DIE KOMPLETTLÖSUNG FÜR ABGASUNTERSUCHUNGEN
Der mega compaa HG4 überzeugt mit neuester Technik für zuverlässige Abgasuntersuchungen und intuitiver Bedienung. Mit mega compaa HG4 führen Sie alle 
Abgasdiagnosen schnell und bequem durch. Die Basiseinheit mit bewährter Benzinmesstechnik wird vervollständigt durch das Opazimeter HG4-DMK und HG4-PCK 
inklusive Verschlauchung und Abgassonde. Praxisgerecht kommt der mega compaa 
HG4 auf Wunsch mit großem TFT-Display im HD-ready-Format.
mega compaa HG4 erfüllt alle Richtlinien für eine Abgasuntersuchung, die durch die 
aktuelle Gesetzgebung entstehen. Neue Solldaten können mit der optional erhältlichen 
AU-Update Plus Lizenz mehrmals im Jahr heruntergeladen werden.

BESTENS VORBEREITET AUF KÜNFTIGE ABGASUNTERSUCHUNGEN
Seit Juli 2023 ist die Messung der Partikelanzahlkonzentration für Dieselfahrzeuge 
mit Kompressionszündungsmotor ab der Emissionsklasse Euro 6/VI durch zuführen. 
Dieses neue Messverfahren ersetzt bei diesen Fahrzeugen die bisher durchgeführte 
Trübungsmessung im Rahmen der HU/AU in 2023. 
Für die Endrohrmessungen an allen anderen Dieselfahrzeugen kommt weiterhin das 
Opazimeter zum Einsatz. Somit werden in Zukunft parallel zwei Messgeräte für Endrohrprüfungen bereitstehen müssen. Das neue Zusatzgerät HG4-PCK von Hella Gutmann ist 
voll kompatibel mit dem aktuellen Abgasmessgerät mega compaa HG4 und operiert 
nach dem DC-Prinzip (Advanced Diffusion Charging). Das heißt, die Partikelanzahl wird 
durch elektrisches Auf- und Entladen der Partikel ermittelt. Für Kunden, die bereits einen 
mega compaa HG4 besitzen, ist das HG4-PCK als Aufrüstungspaket erhältlich. Neukunden können künftig eine Vollausstattungsvariante erwerben, die sowohl das 
Profi-Paket HG4 II als auch den Partikelzähler HG4-PCK beinhaltet.

SEG V – ein echter Hingucker

Das Gerät der neuesten Generation vereint das umfassende Datenwissen von Diagnoseund Lichtexperten. Über den zum Anwender gerichteten 8,4‘‘-Touchscreen können alle Funktionen des SEG V einfach, übersichtlich und intuitiv gesteuert werden. Die eindeutige Fahrzeug-Erkennung findet z.B. über die Car History statt. Die CMOS-Kamera nimmt die Lichtverteilung des Scheinwerfers auf und diese wird ausgewertet. In nahezu Echtzeit wird anschließend die Lichtverteilung mit spezifischen Daten auf dem Bildschirm dargestellt. Über die an die mega macs-Serie angelehnte Software können bereits vor der Messung fahrzeugspezifische Daten eingegeben werden. Auch Schnelltests ohne Angabe von Daten sind möglich. Nach der Messung können die protokollierten Messdaten über die USB-Schnittstelle an Peripheriegeräte übertragen werden.
Dank dem automatischen Niveauausgleich, können Neigungen und Unebenheiten in beiden Richtungen der Aufstellfläche des SEG, ausgegelichen werden.

WENN SIE MIT IHREM DIAGNOSE-LATEIN AM ENDE SIND
Es gibt immer wieder Situationen, in denen Werkstätten an die Grenzen stoßen – 
entweder weil Daten oder Zugangsberechtigungen fehlen oder weil das Fahrzeug 
noch nicht in der regulären Diagnosesoftware enthalten ist und somit noch nicht zur 
Verfügung steht.
Mit macsRemote Services können verschiedenste Maßnahmen aus der Ferne an den 
Kundenfahrzeugen durchgeführt werden – und das an nahezu allen Marken & Fahrzeugmodellen. So spart sich die Werkstatt wertvolle Zeit und erhält sich ihre Unabhängigkeit.
Die einzige Investitionsgröße ist die macsRemote-Hardware (VCI). Die Nutzung der 
Services bedarf keiner vertraglichen Bindung und funktioniert einfach nach dem 
pay-per-use-Prinzip. Einfacher geht’s nicht.

ENTSCHEIDUNGSFREIHEIT AUF ALLEN EBENEN

Analog zu den Fahrzeugen wandelt sich auch der Dialog mit Ihnen. Deshalb hat 
Hella Gutmann die Diagnose- und Datenwelt komplett neu überdacht und mega macs X 
geschaffen: den all-in-one car translator. Ebenso wie ein Fahrzeugnutzer sollen auch 
Werkstätten ganz individuell entscheiden können, welche Funktionsmodule und 
Datenarten sie für die Multimarkendiagnose benötigen und welche Bedienhardware 
sie dafür einsetzen möchten. Vielleicht heute noch so und morgen schon anders. 
Bei mega macs X ist dies nur eine Frage der Konfiguration.

Professionelle und sichere Kamera- und Radar-Kalibrierung - 360° rund ums Fahrzeug auf Hersteller-Niveau für alle modernen Assistenzsysteme

Immer mehr Fahrassistenzsysteme in Fahrzeugen sorgen dafür, dass die Straßen sicherer und die Fahrten komfortabler werden. Die Verbreitung dieser Kameras und Radarsysteme beschränkt sich längst nicht mehr auf das Premium-Segment und sind heute schon im Mittelklasse-Segment zu finden.

Die Werkstätten stehen abermals vor neuen Herausforderungen, diese Systeme fachgerecht zu überprüfen und zu kalibrieren. Die komfortable und leistungsstarke Lösung für die Werkstatt gibt es mit dem Camera & Sensor Calibration Tool - kurz CSC Tool von Hella Gutmann.

Wie schon bei den Diagnosegeräten von Hella Gutmann Solutions haben die Entwickler auch beim CSCTool mitgedacht und das System ideal an die Anforderungen und Gegebenheiten von freien Werkstätten und Servicebetrieben angepasst. Das fängt beim Basisumfang an und hört bei verschiedenen Erweiterungspaketen noch lange nicht auf.

Vorteile auf einen Blick:

• Dokumentation der Justierung/Kalibrierung via Ausdruck und in Car History
• Kein Achsmessstand notwendig
• Justiermöglichkeit für verschiedene Kamera- und Radarsysteme
• attraktives Preismodell
• einfache Bedienbarkeit
• hohe Messgenauigkeit
• robust und langlebig
• individuell konfigurierbar
• jederzeit aufrüstbar
• Spezialpakete für Glas-Spezialisten und Karosserie-Fachbetriebe
• kompatibel mit den Diagnosegeräten der mega macs-Familie von Hella Gutmann Solution.

Weitere Informationen über das leistungsstarke und vielseitig einsetzbare CSC-Tool finden Sie auf unserer Homepage und natürlich bei Ihrem Hella Gutmann-Vertriebspartner.