PREMIUM HC-SYNTHESE-MOTORENÖL

Superpower C-3 5W30 wurde speziell für PKW, Vans und SUV der Hersteller BMW, Mercedes und Fahrzeuge des VW-Konzerns, die mit Abgasnachbehandlungssystemen ausgerüstet sind entwickelt.

Ausnahmen sind die Reihen-5-Zylinder und V10 TDI-VW Motoren bis Baujahr 2007, welche mit einem Öl nach VW-Norm 506 01 zu befüllen sind. Die thermische Stabilität und der geringe Sulfataschegehalt, sorgen unab-hängig vom Kraftstoff für besonders gute Kolbensauberkeit.

● Ausgezeichnetes Kaltstartverhalten, sicherer und scherstabiler Schmierfilm.

● Exzellenter Verschleißschutz, auch unter Dauerbelastung.

● Vermindert die Ablagerungen im Motor und Abgasturbolader auf ein Minimum.

● Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei.

● Äußerst stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.

VOLLSYNTHETISCHES VW-SPEZIALMOTORENÖL AUF PAO-BASIS

Supersint LL FE SAE 0W-20 ist ein kraftstoffsparendes Motorenöl der neusten Generation. Es wurde speziell für die neusten Motoren 2.0 Liter TFSI mit 140 kW und 3.0 Liter TDI CR mit 160 kW der VW/Audi-Gruppe entwickelt und darf auch nur für diese Motoren mit der Spezifikation 508 00/509 00 verwendet werden. !! Nicht rückwärtskompatibel zu Spezifikation 507 00 und älter !! Eine längere Lebensdauer des Motors, Kraftstoffeinsparung (durch die extrem niedrige Viskositätsklasse), eine Effiziente Emissions-Systemoptimierung, überragende Sauberkeit im Motor und optimaler Verschleißschutz zeichnen dieses Motorenöl aus. Das Motorenöl ist um Verwechslungen auszuschließen dunkelgrün eingefärbt.

● Längste Ölintervalle möglich.

● Unverwechselbar durch dunkelgrüne Einfärbung.

● Kraftstoffeinsparung und CO²-Emissionsreduzierung.

● Durch seine hervorragende Fließfähigkeit schnelle Durchölung im Kaltstart.

SYNTHETISCHES DEXRON VI - AUTOMATIKGETRIEBEÖL

Transmatic Multi ATF VI ist ein niedrigviskoses synthetisches Automatikgetriebeöl für moderne PKW-Automatikgetriebe der neusten Generation. Es überzeugt durch seine einzigartige Scher-und Ölfilmfestigkeit, sowie die optimierten Reibungseigenschaften und Verschleißschutz. Es erfüllt die Anforderungen der Hersteller wie GM Dexron VI, ZF (Lifeguard 5/6/8), Volvo 97342, Aisin Warner (JWS 3324) und ist abwärtskompatibel mit allen Vorgänger-Dexron Anwendungen. Es ermöglicht zudem verlängerte Ölwechselintervalle bis zu 240.000 Km (Die Betriebsvorschriften der KFZ- und Getriebehersteller sind hierfür zu beachten).

● Optimierte Reibungseigenschaften im gesamten Temperaturbereich.

● Hervorragendes Kühlvermögen und hohe thermische und oxidative Stabilität.

● Hochgradiger Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung.

● Stabiler Viskositätsindex und sehr niedriger Fließpunkt, dadurch sehr gutes Schmiervermögen.

MEHRBEREICHS-HYDRAULIKÖL

Hydrostar HVI 2268 überzeugt durch seine Leistungsfähigkeit bei schwerem Einsatz in Bau-/Forst- und Landmaschinen. Durch seinen hohen Viskositätsindex (>190) und seinem außergewöhnlichen Kältefließverhalten bedingt durch den sehr niedrigen Stockpunkt, erlaubt es den störungsfreien Einsatz in einem sehr breiten Temperaturbereich. Warm- und Kaltlaufphasen entfallen weitestgehend und ermöglichen eine Kraftstoff- und Zeitersparnis bei maximaler Leistung der Hydraulikkomponenten. Ein hoher Verschleiß- und Korrosionsschutz ist unter hohen Belastungen in allen Betriebszuständen gewährleistet. Das Produkt darf bei Hydraulikanlagen die Silber oder versilberte Bau- und Betriebselemente enthalten nicht eingesetzt werden.

● Hervorragende Alterungsbeständigkeit.

● Exzellentes Viskositäts-/Temperaturverhalten durch den hohen und stabilen Viskositätsindex.

● Kraftstoffsparend durch schnell ansprechende Hydraulik.

● Hervorragendes Luft-/Wasserabscheidevermögen, verhindert eine Schaumbildung.

● Herausragender Schutz vor Verschleiß und Oxidation.

● Hohe thermische Dauerbelastbarkeit, dadurch aufs Minimum reduzierte Ausfallzeiten.

PREMIUM HC-SYNTHESE-MOTORENÖL

Superpower C-3 5W30 wurde speziell für PKW, Vans und SUV der Hersteller BMW, Mercedes und Fahrzeuge des VW-Konzerns, die mit Abgasnachbehandlungssystemen ausgerüstet sind entwickelt.

Ausnahmen sind die Reihen-5-Zylinder und V10 TDI-VW Motoren bis Baujahr 2007, welche mit einem Öl nach VW-Norm 506 01 zu befüllen sind. Die thermische Stabilität und der geringe Sulfataschegehalt, sorgen unab-hängig vom Kraftstoff für besonders gute Kolbensauberkeit.

● Ausgezeichnetes Kaltstartverhalten, sicherer und scherstabiler Schmierfilm.

● Exzellenter Verschleißschutz, auch unter Dauerbelastung.

● Vermindert die Ablagerungen im Motor und Abgasturbolader auf ein Minimum.

● Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei.

● Äußerst stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten.

VOLLSYNTHETISCHES VW-SPEZIALMOTORENÖL AUF PAO-BASIS

Supersint LL FE SAE 0W-20 ist ein kraftstoffsparendes Motorenöl der neusten Generation. Es wurde speziell für die neusten Motoren 2.0 Liter TFSI mit 140 kW und 3.0 Liter TDI CR mit 160 kW der VW/Audi-Gruppe entwickelt und darf auch nur für diese Motoren mit der Spezifikation 508 00/509 00 verwendet werden. !! Nicht rückwärtskompatibel zu Spezifikation 507 00 und älter !! Eine längere Lebensdauer des Motors, Kraftstoffeinsparung (durch die extrem niedrige Viskositätsklasse), eine Effiziente Emissions-Systemoptimierung, überragende Sauberkeit im Motor und optimaler Verschleißschutz zeichnen dieses Motorenöl aus. Das Motorenöl ist um Verwechslungen auszuschließen dunkelgrün eingefärbt.

● Längste Ölintervalle möglich.

● Unverwechselbar durch dunkelgrüne Einfärbung.

● Kraftstoffeinsparung und CO²-Emissionsreduzierung.

● Durch seine hervorragende Fließfähigkeit schnelle Durchölung im Kaltstart.

SYNTHETISCHES DEXRON VI - AUTOMATIKGETRIEBEÖL

Transmatic Multi ATF VI ist ein niedrigviskoses synthetisches Automatikgetriebeöl für moderne PKW-Automatikgetriebe der neusten Generation. Es überzeugt durch seine einzigartige Scher-und Ölfilmfestigkeit, sowie die optimierten Reibungseigenschaften und Verschleißschutz. Es erfüllt die Anforderungen der Hersteller wie GM Dexron VI, ZF (Lifeguard 5/6/8), Volvo 97342, Aisin Warner (JWS 3324) und ist abwärtskompatibel mit allen Vorgänger-Dexron Anwendungen. Es ermöglicht zudem verlängerte Ölwechselintervalle bis zu 240.000 Km (Die Betriebsvorschriften der KFZ- und Getriebehersteller sind hierfür zu beachten).

● Optimierte Reibungseigenschaften im gesamten Temperaturbereich.

● Hervorragendes Kühlvermögen und hohe thermische und oxidative Stabilität.

● Hochgradiger Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung.

● Stabiler Viskositätsindex und sehr niedriger Fließpunkt, dadurch sehr gutes Schmiervermögen.