SilverDAT® - Wege zur Schadenerfasung

Die Zustandsbeschreibung eines Fahrzeugs kann auf mehreren Wegen erfolgen – durch eine geführte Bildaufnahme rund um das Fahrzeug oder indem das Fahrzeug durch einen Scanner gefahren wird. Seit Kurzem testet die DAT dies mit ihrer Software FastTrackAI®.

• Weg 1: Stationärer Scanner
  Eine absolute Neuheit auf der diesjährigen Automechanika ist die Kombination eines Scanners mit der DAT Software FastTrackAI®. Auf dem Messestand steht ein Exemplar der Firma ADI. Gezeigt wird, wie die Erfassung der Schäden am Fahrzeug mithilfe von neun Kameras in der Praxis funktioniert. Entweder erstellt FastTrackAI® automatisch eine erste Kalkulation, oder der Mitarbeiter im Automobilbetrieb kann das Ergebnis bzw. die erfassten Bilder dann manuell in SilverDAT als Basis für seine Reparaturkostenkalkulation nutzen.
  
  
• Weg 2: Geführte Bildaufnahme mit dem Smartphone
  Neben dem stationären Scanner bietet die DAT einen weiteren Weg, Schadenbilder aufzunehmen. Hierzu dient das neue Photo Capturing Tool. Es handelt sich hierbei um eine web-basierte Applikation zur Verfügung, die es auch Laien ermöglicht, mittels einer geführten Bildaufnahme die Schäden am Fahrzeug in der notwendigen Qualität zu erfassen. Die derzeit häufigsten Anwendungsfälle sind die Aufnahmen von Unfallschäden oder die Anwendung bei der Inzahlungnahme.
  
  
• Weg 3: die Sprachassistentin „Silvie“
  „Per Spracheingabe zur Reparaturkostenkalkulation“ – so könnte man die Mission von Silvie, der neuen DAT Sprachassistentin, beschreiben. Dabei ist „Voice based parts selection“ die Basis. Integriert in SilverDAT 3 kann die Auswahl der zu reparierenden Teile somit nicht nur per Klick in der grafischen Teileauswahl erfolgen, sondern einfach per Spracheingabe – entweder in Echtzeit oder per Upload eines Audiofiles.
  
  
• Weg 4: FastTrackAI® in „myClaim“
  Ganz neu ist die Verfügbarkeit der KI-basierten Applikation FastTrackAI® in der DAT Schadenplattform SilverDAT myClaim. Dadurch ist es Anwendern möglich, ihre Schadenbilder automatisiert auswerten zu lassen. Erprobt wurde dies in Schadennetzen von zwei großen deutschen OEM.
  
  

Weitere Informationen:
https://www.dat.de/automechanika/