Lambdasonden sind ein wesentliches Element bei Motoren, die mit Dreiwegekatalysatoren arbeiten, um die Abgasbelastung zu verringern. Installieren Sie eine Sauerstoffsonde im Auspuffrohr, um die Sauerstoffkonzentration im Abgas zu ermitteln und ein Rückmeldesignal an das Steuergerät zu senden. Die ECU steuert dann die Erhöhung und Verringerung der Kraftstoffeinspritzmenge der Einspritzdüse, um so das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Gemischs theoretisch zu steuern Wert um.

Der NOx-Sensor ist Teil des Stickstoff- und Sauerstoffreduktions-Nachbehandlungssystems für Dieselfahrzeuge mit SCR-Systemen auf Harnstoffbasis. Ein Sensor, der vor dem SCR-Katalysator angebracht ist, misst direkt die Konzentration von Stickstoff und Sauerstoff, die vom Motor ausgestoßen werden, was zur Bestimmung der optimalen Harnstoffeinspritzung beiträgt.
Der nach dem SCR-Katalysator installierte NOx-Sensor wird zur Überwachung der Katalysatorleistung verwendet. Um die immer strengeren Vorschriften für Stickstoff- und Sauerstoffemissionen zu erfüllen, werden hohe Anforderungen an die Genauigkeit der Messungen von Stickstoff- und Sauerstoffsensoren gestellt.

Der Abgastemperatursensor überwacht die Abgastemperatur von einer niedrigen Temperatur bis zu einer Temperatur von 900° und kann zum Schutz von Autoteilen des Abgassystems und zur optimalen Steuerung von Abgasnachbehandlungssystemen verwendet werden. Wir engagieren uns für die Verbesserung der Abgasreinheit und der Kraftstoffeffizienz.

Der NOx-Sensor ist Teil des Stickstoff- und Sauerstoffreduktions-Nachbehandlungssystems für Dieselfahrzeuge mit SCR-Systemen auf Harnstoffbasis. Ein Sensor, der vor dem SCR-Katalysator angebracht ist, misst direkt die Konzentration von Stickstoff und Sauerstoff, die vom Motor ausgestoßen werden, was zur Bestimmung der optimalen Harnstoffeinspritzung beiträgt.
Der nach dem SCR-Katalysator installierte NOx-Sensor wird zur Überwachung der Katalysatorleistung verwendet. Um die immer strengeren Vorschriften für Stickstoff- und Sauerstoffemissionen zu erfüllen, werden hohe Anforderungen an die Genauigkeit der Messungen von Stickstoff- und Sauerstoffsensoren gestellt.

Lambdasonden sind ein wesentliches Element bei Motoren, die mit Dreiwegekatalysatoren arbeiten, um die Abgasbelastung zu verringern. Installieren Sie eine Sauerstoffsonde im Auspuffrohr, um die Sauerstoffkonzentration im Abgas zu ermitteln und ein Rückmeldesignal an das Steuergerät zu senden. Die ECU steuert dann die Erhöhung und Verringerung der Kraftstoffeinspritzmenge der Einspritzdüse, um so das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Gemischs theoretisch zu steuern Wert um.

Der NOx-Sensor ist Teil des Stickstoff- und Sauerstoffreduktions-Nachbehandlungssystems für Dieselfahrzeuge mit SCR-Systemen auf Harnstoffbasis. Ein Sensor, der vor dem SCR-Katalysator angebracht ist, misst direkt die Konzentration von Stickstoff und Sauerstoff, die vom Motor ausgestoßen werden, was zur Bestimmung der optimalen Harnstoffeinspritzung beiträgt.
Der nach dem SCR-Katalysator installierte NOx-Sensor wird zur Überwachung der Katalysatorleistung verwendet. Um die immer strengeren Vorschriften für Stickstoff- und Sauerstoffemissionen zu erfüllen, werden hohe Anforderungen an die Genauigkeit der Messungen von Stickstoff- und Sauerstoffsensoren gestellt.

Der Abgastemperatursensor überwacht die Abgastemperatur von einer niedrigen Temperatur bis zu einer Temperatur von 900° und kann zum Schutz von Autoteilen des Abgassystems und zur optimalen Steuerung von Abgasnachbehandlungssystemen verwendet werden. Wir engagieren uns für die Verbesserung der Abgasreinheit und der Kraftstoffeffizienz.