Hochleistungs-Motorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis von Synthesetechnologie

Leistung, Funktionen und Vorteile:

Kraftstoffeinsparung

Aufgrund der eingesetzten einzigartigen Shell Technologie ermöglicht Shell Rimula R6 LME Plus eine deutliche Kraftstoffeinsparung*, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz eingehen zu müssen. *verglichen mit höher viskosen Ölen

Einsparung von Wartungskosten

Shell Rimula R6 LME Plus erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle bei Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderen Herstellern, von den neusten Euro-6-Motoren bis hin zu älteren Motorentypen. Damit können Wartungsintervalle optimiert und somit Kosten gespart werden.

Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen

Die ausgesuchte, aschearme Formulation trägt dazu bei, das Verblocken bzw. Vergiften von Abgasnach-behandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Das ist eine Voraussetzung dafür, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann.

Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen

Die exklusive Additivtechnologie von Shell bietet hervorragende Kolbensauberkeit für eine lange Motorenlebensdauer. Einzigartige Verschleißschutzadditive ermöglichen die Einhaltung der sehr strengen Verschleißschutzanforderungen vieler Motorenhersteller.

Nutzfahrzeuge

Insbesondere geeignet für den Einsatz in modernen emissionsarmen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderen Herstellern. Vor allem geeignet für Fuhrparks mit gemischten Euro-3-, Euro-4-, Euro-5- und Euro-6- Motoren.

Emissionsarme Motoren

Shell Rimula R6 LME Plus erfüllt die neuesten Anforderungen von Mercedes-Benz, MAN und anderen Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Motoren. Es übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E6, E7 und E11.

Spezifikationen, Freigaben und Empfehlungen:

·ACEA E6, E8, E7, E9, E11
·API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN
·JASO DH-2
·Caterpillar ECF-3, ECF-2
·Cummins CES 20086, 20081
·DTFR 15C110
·DTFR 15C120
·Detroit Flüssigkeiten Spezifikation (DFS) 93K222, 93K218
·Deutz DQC IV-18 LA
·Ford WSS-M2C213-A1
·Liebherr LH-00-ENG LA-22 Standard
·Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus
·MAN M3677, M3477*
·MTU Kategorie 3.1
·Renault Trucks RLD-3
·Scania LDF-4
·Volvo VDS 4.5
·IVECO 18-1804 Klasse TLS E6

* erfüllt die Anforderungen