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Shell Lubricants

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

Beschreibung

Messeneuheit

Shell PurePlus Technology Motorenöl - der ultimative Schutz von Shell für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 arbeitet mit der innovativen „Emissions Compatible Technology“ von Shell zum Schutz von Abgasnachbehandlungssystemen. Es schützt Abgaskatalysatoren von Benzinmotoren und hält Dieselpartikelfilter sauber und schützt sie vor Ascheablagerungen, die sonst das Abgasnachbehandlungssystem verstopfen und somit die Motorleistung beeinträchtigen können.

Produkteigenschaften:

    Fortschrittlichste „Emissions Compatible Technology“ (ECT) von Shell für Low-SAPS Öle

    Schützt das Abgasnachbehandlungssystem durch Reinhaltung des Dieselpartikelfilters.

    Ultimative aktive Reinigungstechnologie von Shell

    Schützt Hochleistungsmotoren vor leistungsmindernden Ablagerungen und ermöglicht somit ein besseres Ansprechverhalten.

    Unübertroffener Schutz vor Schlammbildung

    Kein anderes Motorenöl erhält in gleichem Maße den fabriksauberen Zustand Ihres Motors.¹

    Überragender Verschleißschutz

    Bis zu vierfach höherer Verschleißschutz als von der API SN Spezifikation gefordert².

    Bis zu 50% höherer Verschleißschutz als ACEA C2/C3 fordert³.

    Enthält spezielle Antioxidantien

    Optimaler Oxidationsschutz über das gesamte Ölwechselintervall hinweg

    Niedrige Viskosität und geringe Reibung

    Bis zu 2.6% Kraftstoffeinsparung⁴

    Überragende Kolbensauberkeit

    Bis zu 45% sauberer als ACEA C2/C3 fordert.⁵ Übertrifft die Anforderungen der API SN Spezifikation⁶.

    Überragender Korrosionsschutz

    Bis zu dreifach besserer Korrosionsschutz als von der API SN Spezifikation gefordert⁷.

    Überragende Einlassventilsauberkeit

    Übertrifft die Anforderungen des VW FSI Tests⁸.

    Außergewöhnliche Tieftemperatureigenschaften

    Verbesserter Ölfluss für schnellere Durchölung des Motors⁹.

    Hohe Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beanspruchung

    Erhalt der Viskositätsklasse über das gesamte Ölwechselintervall hinweg

    Niedrige Verdampfungsneigung

    Geringer Ölverbrauch und somit Nachfüllbedarf.

    Spezifikationen:

    • ACEA C2
    • ACEA C3
    • API SN
    • Fiat 9.55535-DS1 - Meets the requirements
    • Fiat 9.55535-GS1 - Meets the requirements
    • MB-Approval 229.31
    • MB-Approval 229.51
    • MB-Approval 229.52
    • Porsche C30
    • VW Standard 504.00
    • VW Standard 507.00

     

    ¹ Gemäß Ergebnis des Sequence VG Schlammtests unter Verwendung von SAE 0W-30.

    ² Gemäß Ergebnis des Sequence IVA Tests vs API SN unter Verwendung von SAE 0W-30

    ³ Gemäß Ergebnis des OM6464LA Tests vs ACEA C2/C3 unter Verwendung von SAE 0W-30

    ⁴ Gemäß Ergebnis des ACEA M 111 Verbrauchstests unter Verwendung von SAE 0W-30 i. Vgl. zum Referenzöl.

    ⁵ Gemäß Ergebnis des DV4TD Tests vs ACEA C2/C3 unter Verwendung von SAE 0W-30

    ⁶ Gemäß Ergebnis des Sequence IIIG Tests vs API SN unter Verwendung von SAE 0W-30

    ⁷ Gemäß Ergebnis des Sequence VIII Korrosionstests vs API SN unter Verwendung von SAE 0W-30

    ⁸ Gemäß derVW FSI Testlimits unter Verwendung von SAE 0W-30

    ⁹ Im Vergleich zu Ölen mit höherer Viskosität

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      Adresse

      Shell Lubricants Shell Centre, York Road
      London
      SE1 7NA
      Grossbritannien und Nordirland