Shell Lubricants


Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
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Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20
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Shell Lubricants Shell Centre, York Road
London
SE1 7NA
Grossbritannien und Nordirland
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Über uns
Dieses Jahr wurde Shell zum 17. Mal in Folge als der weltweit führende Anbieter von Schmierstoffen bestätigt. Shell verteidigt damit erneut die weltweite Führungsposition für die drei von Kline & Company untersuchten Schmierstoffkategorien – Automobilindustrie, Nutzfahrzeugbranche und industrielle Anwendungen.
Als besonders ausschlaggebend für diese Position gelten laut des Reports unser umfangreiches Vertriebsnetz, unsere globale Präsenz und die Qualität unserer Produkte. Außerdem sorgen unser Kundenfokus und die stetigen Investitionen in Forschung und Entwicklung für innovative und zuverlässige Produkte über alle Sektoren.
Wir freuen uns, unsere Automotive- und On-Highway-Lösungen auf der Automechanika 2024 in Frankfurt zu präsentieren.
Gerne möchten wir Ihre Anforderungen verstehen und herausfinden, wie wir Sie und Ihre Kunden unterstützen können.
Bei Shell Lubricants Europe sind wir bestrebt, maßgeschneiderte Lösungen anzubieten, die Ihren spezifischen Anforderungen entsprechen und den Erfolg vorantreiben.
Ganz gleich, ob es darum geht, Ihre Schmierstrategie zu optimieren, die Anlagenleistung zu verbessern oder die Betriebskosten zu senken, unser Expertenteam hilft Ihnen gerne weiter. Lassen Sie uns zusammenarbeiten, um neue Möglichkeiten zu erschließen und sicherzustellen, dass Ihr Unternehmen wächst.
Unsere Produktgruppen
Keywords
- Engine Oil
- Truck Engine Oil
- Passenger Car Motor Oil
- Lubricants
- Workshop Solutions
Unsere Produkte

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Shell PurePlus Technology Motorenöl - der ultimative Schutz von Shell für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen.
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 arbeitet mit der innovativen „Emissions Compatible Technology“ von Shell zum Schutz von Abgasnachbehandlungssystemen. Es schützt Abgaskatalysatoren von Benzinmotoren und hält Dieselpartikelfilter sauber und schützt sie vor Ascheablagerungen, die sonst das Abgasnachbehandlungssystem verstopfen und somit die Motorleistung beeinträchtigen können.
Produkteigenschaften:
Fortschrittlichste „Emissions Compatible Technology“ (ECT) von Shell für Low-SAPS Öle
Schützt das Abgasnachbehandlungssystem durch Reinhaltung des Dieselpartikelfilters.
Ultimative aktive Reinigungstechnologie von Shell
Schützt Hochleistungsmotoren vor leistungsmindernden Ablagerungen und ermöglicht somit ein besseres Ansprechverhalten.
Unübertroffener Schutz vor Schlammbildung
Kein anderes Motorenöl erhält in gleichem Maße den fabriksauberen Zustand Ihres Motors.¹
Überragender Verschleißschutz
Bis zu vierfach höherer Verschleißschutz als von der API SN Spezifikation gefordert².
Bis zu 50% höherer Verschleißschutz als ACEA C2/C3 fordert³.
Enthält spezielle Antioxidantien
Optimaler Oxidationsschutz über das gesamte Ölwechselintervall hinweg
Niedrige Viskosität und geringe Reibung
Bis zu 2.6% Kraftstoffeinsparung⁴
Überragende Kolbensauberkeit
Bis zu 45% sauberer als ACEA C2/C3 fordert.⁵ Übertrifft die Anforderungen der API SN Spezifikation⁶.
Überragender Korrosionsschutz
Bis zu dreifach besserer Korrosionsschutz als von der API SN Spezifikation gefordert⁷.
Überragende Einlassventilsauberkeit
Übertrifft die Anforderungen des VW FSI Tests⁸.
Außergewöhnliche Tieftemperatureigenschaften
Verbesserter Ölfluss für schnellere Durchölung des Motors⁹.
Hohe Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beanspruchung
Erhalt der Viskositätsklasse über das gesamte Ölwechselintervall hinweg
Niedrige Verdampfungsneigung
Geringer Ölverbrauch und somit Nachfüllbedarf.
Spezifikationen:
- ACEA C2
- ACEA C3
- API SN
- Fiat 9.55535-DS1 - Meets the requirements
- Fiat 9.55535-GS1 - Meets the requirements
- MB-Approval 229.31
- MB-Approval 229.51
- MB-Approval 229.52
- Porsche C30
- VW Standard 504.00
- VW Standard 507.00
¹ Gemäß Ergebnis des Sequence VG Schlammtests unter Verwendung von SAE 0W-30.
² Gemäß Ergebnis des Sequence IVA Tests vs API SN unter Verwendung von SAE 0W-30
³ Gemäß Ergebnis des OM6464LA Tests vs ACEA C2/C3 unter Verwendung von SAE 0W-30
⁴ Gemäß Ergebnis des ACEA M 111 Verbrauchstests unter Verwendung von SAE 0W-30 i. Vgl. zum Referenzöl.
⁵ Gemäß Ergebnis des DV4TD Tests vs ACEA C2/C3 unter Verwendung von SAE 0W-30
⁶ Gemäß Ergebnis des Sequence IIIG Tests vs API SN unter Verwendung von SAE 0W-30
⁷ Gemäß Ergebnis des Sequence VIII Korrosionstests vs API SN unter Verwendung von SAE 0W-30
⁸ Gemäß derVW FSI Testlimits unter Verwendung von SAE 0W-30
⁹ Im Vergleich zu Ölen mit höherer Viskosität

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30
Hochleistungs-Motorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis von Synthesetechnologie
Leistung, Funktionen und Vorteile:
Kraftstoffeinsparung
Aufgrund der eingesetzten einzigartigen Shell Technologie ermöglicht Shell Rimula R6 LME Plus eine deutliche Kraftstoffeinsparung*, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz eingehen zu müssen. *verglichen mit höher viskosen Ölen
Einsparung von Wartungskosten
Shell Rimula R6 LME Plus erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle bei Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderen Herstellern, von den neusten Euro-6-Motoren bis hin zu älteren Motorentypen. Damit können Wartungsintervalle optimiert und somit Kosten gespart werden.
Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen
Die ausgesuchte, aschearme Formulation trägt dazu bei, das Verblocken bzw. Vergiften von Abgasnach-behandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Das ist eine Voraussetzung dafür, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann.
Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen
Die exklusive Additivtechnologie von Shell bietet hervorragende Kolbensauberkeit für eine lange Motorenlebensdauer. Einzigartige Verschleißschutzadditive ermöglichen die Einhaltung der sehr strengen Verschleißschutzanforderungen vieler Motorenhersteller.
Nutzfahrzeuge
Insbesondere geeignet für den Einsatz in modernen emissionsarmen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderen Herstellern. Vor allem geeignet für Fuhrparks mit gemischten Euro-3-, Euro-4-, Euro-5- und Euro-6- Motoren.
Emissionsarme Motoren
Shell Rimula R6 LME Plus erfüllt die neuesten Anforderungen von Mercedes-Benz, MAN und anderen Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Motoren. Es übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E6, E7 und E11.
Spezifikationen, Freigaben und Empfehlungen:
·ACEA E6, E8, E7, E9, E11
·API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN
·JASO DH-2
·Caterpillar ECF-3, ECF-2
·Cummins CES 20086, 20081
·DTFR 15C110
·DTFR 15C120
·Detroit Flüssigkeiten Spezifikation (DFS) 93K222, 93K218
·Deutz DQC IV-18 LA
·Ford WSS-M2C213-A1
·Liebherr LH-00-ENG LA-22 Standard
·Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus
·MAN M3677, M3477*
·MTU Kategorie 3.1
·Renault Trucks RLD-3
·Scania LDF-4
·Volvo VDS 4.5
·IVECO 18-1804 Klasse TLS E6
* erfüllt die Anforderungen

Shell Helix Ultra ECT MULTI 5W-30
Motorenöl auf Basis von Synthesetechnologie – der ultimative Schutz von Shell für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen.
Shell Helix Ultra ECT MULTI 5W-30 arbeitet mit der innovativen „Emission Compatible Technology” von Shell zum Schutz von Abgasnachbehandlungssystemen, um Dieselpartikelfilter sauber zu halten und damit die volle Motorleistung aufrechtzuhalten. Es erfüllt die Anforderungen führender OEMs.
Produkteigenschaften:
Freigegeben von Fahrzeugherstellern
Freigegeben von Herstellern von Hochleistungsfahrzeugen.
Für verschiedene Kraftstoffarten geeignet
Kann für Benzin-, Diesel- und Gasmotoren verwendet werden und ist auch für Biodiesel- und Benzin/Ethanol-Gemische geeignet.
Spezifikationen
- ACEA C3
- API SN
- BMW LongLife-04
- MB-Freigabe 229.51
- MB 229.52 (erfüllt die Anforderungen)
- VW 504.00/507.00

Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20
Fully synthetic motor oil - Shell's most advanced formulation for high performance engines
Shell Helix Ultra ECT features its most advanced emissions-compatible technology that helps to keep gasoline and diesel particulate filters clean to help maintain engine performance. It helps to reduce engine friction to provide enhanced fuel economy.
Performance, Features and Benefits
- Shell's ultimate active cleaning technology
Helps to protect high-performance engines from power and performance-robbing deposits.
- Low viscosity and low friction
Provides up to 4.0% greater fuel economy.¹
- Superior wear and corrosion protection
Helps to extend engine life by protecting surfaces from wear and by helping to neutralise combustion acids. On average 51% better wear protection and up to 58% better corrosion protection than API SP limits².
- Low-evaporation formulation³
Low oil consumption for less frequent top-up.
- Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 with PurePlus Technology provides exceptional sludge control and excellent turbocharger protection⁴.
- Protects against low-speed pre-ignition (LSPI) in direct injection turbocharged gasoline engines⁵.
- Multi-fuel capability
Can be used for gasoline, diesel and gas engines, and is also suitable for biodeisel and gasoline/ethanol blends.
Specifications:
- API SP/GF-6A
- ACEA C5
- ACEA C6
- BMW LL-17FE+
- MB- Approval 229.71
- MB-Approval 229.72
¹ Based on API Sequence VIE engine test result compared with the industry reference oil.
² Based on API Sequence IVB engine and VIII test results compared with API SP specification.
³ Base in NOACK volatility test and equipment manufacturers' requirements.
⁴ Based on ACEA M271EVO, Toyota 1KD-FTV and EP6CDT engine test results compared with ACEA C6 specification.
⁵ Based on Sequence IX LSPI test compared with ACEA C6 specification.

Shell Rimula R6 LM 10W-40
Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis der Shell Synthesetechnologie
Leistung, Funktionen und Vorteile:
Einsparung von Wartungskosten
Shell Rimula R6 LM erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle bei Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderen Herstellern, von den neuesten Euro-6-Motoren bis hin zu älteren Motorentypen. Damit können Wartungsintervalle optimiert und somit Kosten gespart werden.
Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen
Die ausgesuchte, aschearme Formulierung trägt dazu bei, das Blockieren bzw. Vergiften von System zur Abgasnachbehandlung deutlich zu reduzieren. Das ist eine Vorraussetzung dafür, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann.
Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen
Die exklusive Additivtechnologie von Shell bietet hervorragende Kolbensauberkeit für eine lange Motorlebensdauer sowie Verschleißschutz.
Kraftstoffeinsparung
Shell Rimula R6 LM kann im Vergleich zu hochviskosen Motorenölen dazu beitragen, Kraftstoff einzusparen.
Nutzfahrzeuge
Insbesondere geeignet für den Einsatz in modernen, emissionsarmen Nutzfahrzeugen von Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo und anderen Herstellern. Es ist hervorragend geeignet für den Einsatz im gemischten Fuhrpark mit Euro-2-, -3-, -4-, -5- und Euro-6-Motoren.
Emissionsarme Motoren
Shell Rimula R6 LM erfüllt die Anforderungen der meisten Hersteller für Euro-4-, -5- und Euro-6-Motoren und übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E8 sowie API CK-4.
CNG(Erdgas)-Motoren
Shell Rimula R6 LM ist freigegeben für den Einsatz in Bussen und Nutzfahrzeugen, die mit Erdgas betrieben werden, wie z.B. von Mercedes-Benz und MAN.
Shell Rimula R6 LM ist für die Verwendung mit Biodiesel gemäß den vom OEM empfohlenen Ölwechselintervallen geeignet
Spezifikationen, Freigaben und Empfehlungen:
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20081, CES 20086
DAF erfüllt ACEA E6
Deutz DQC IV-18 LA
JASO DH-2
ACEA E6, E7, E8, E9, E11
API CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4
IVECO NG2 (erfüllt die Anforderungen)
Detroit Fluid Spezifikation 93K222, 93K218
Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus
MAN M 3477*, M 3271-1*
DTFR 15C110
MTU Kategorie 3.1
Renault Trucks RLD-3
Volvo VDS-4.5
* erfüllt die Anforderungen
Liebherr LH-00-ENG LA-22 Standard