LIFT-O-MAT von Stabilus gibt es in zwei Standardausführungen:

Dynamisch ausschubgedämpft öffnet die Gasfeder Klappen und Hauben in jeder Einbaulage bis zu einer vorbestimmten Position. Dort bringt sie die Bewegung harmonisch zum Stillstand. Das schont Gelenke und Scharniere und verhindert Kollisionen mit der Garagendecke oder der Wand.

Mit dynamischer Einschubdämpfung eignet sich der LIFT-O-MAT in erster Linie für Motorhauben, bei denen die Klappe beim Schließen sanft abgedämpft und somit das Material geschont werden soll.

Funktion

Mit Hilfe einer speziellen Längsnut im Inneren des Druckrohres lassen sich die Dämpfungseigenschaften optimal an die Anwendung anpassen. Eine unterschiedliche Ein- und Ausschubcharakteristik ist ebenso möglich, wie das gedämpfte Anfahren von Zwischenpositionen.
Erweitert oder verringert man den Nutquerschnitt, kann die Bewegungsgeschwindigkeit über den gesamten Hub nach Wunsch eingestellt werden. Der Bewegungsvorgang kann bis zum annähernden Stillstand verringert werden.

Vorteile

• Lageunabhängige Funktion
• Definierte Geschwindigkeitssteuerung
• Möglichkeit der Einflussnahme auf die Dämpfungscharakteristik
• Gedämpftes Anfahren von Zwischenpositionen möglich.

Anwendungen

• Heckklappe, Kofferraum, Motorhaube, Sitzverstellung

STAB-O-SHOC HD24/HD29 ist ein hydraulischer Schwingungsdämpfer für hohe Belastungen.

Stabilus bietet zusätzlich eine Vielzahl von Sonderbauformen, zum Beispiel für die leerhubfreie Kraftübertragung in jede Bewegungsrichtung. Die Kennlinie lässt sich individuell werksseitig auf die Anwendung anpassen. Verschiedenste Kolbenvarianten ermöglichen eine degressive, progressive oder auch nahezu lineare Kennlinie.

Auch druckbelastete und wegabhängige Varianten können realisiert werden.

Einsatzgebiete sind u.a. Sitzdämpfer,  Bewegungsdämpfer mit hohen Kraftanforderungen für besonders schwere Klappen.
Sonderbauformen sind z.B. Riemenspanndämpfer und Auflaufbremsdämpfer im Fahrzeugbau

• Dämpfkräfte bis 9.000 N in Zug-/ und Druckrichtung
• Dämpfkräfte in Zug-/ und Druckrichtung unabhängig voneinander werksseitig einstellbar
• Drucklos, keine Ausschubkraft
• Leerhub, nicht direkt kraftschlüssig
• Lageabhängige Einbaulage, mit Kolbenstange nach unten oder oben

Für kleinste Einbaulängen

Der TA20 Dämpfer ist ein leistungsstarker, druckloser, hydraulischer Schwingungsdämpfer. Er ist lageunabhängig, d.h. eine Kraftübertragung ohne Rückhub ist in jeder Einbaulage möglich.  Diese spezielle Konstruktion ermöglicht kürzeste Einbaulängen. TA-Dämpfer gibt es in verschiedenen Abmessungen, auch für hohe Belastungen.
Die Klappenkennlinie kann werkseitig an die jeweilige Anwendung angepasst werden.

Spezifische Einsatzgebiete im Bereich Nutzfahrzeuge sind z.B. Lenkungsdämpfer in Nachlaufachsen, Motornickdämpfer, Schwingungsdämpfer in landwirtschaftlichen Maschinen

• Dämpfkräfte bis 3.000 N in Zug-/ und Druckrichtung
• Dämpfkräfte in Zug-/ und Druckrichtung unabhängig voneinander werksseitig einstellbar
• Drucklos, keine Ausschubkraft
• Kein Leerhub, direkt kraftschlüssig
• Einbaulage beliebig

Spindelantriebe von Stabilus sorgen dafür, dass sich Automobilklappen automatisch öffnen und schließen.

Was bei Fahrstuhl- oder Supermarkttüren längst selbstverständlich ist, hat sich auch im Automobilbereich durchgesetzt. Auf Knopfdruck oder Annäherung mit dem Fahrzeugschlüssel öffnet sich die Kofferraumklappe von selbst.

Auch auf der diesjährigen Automechanika bietet Stabilus dem freien Ersatzteilmarkt Powerise-Systeme an, damit KFZ-Nutzer künftig Unfallinstandsetzungen von Fahrzeugen mit automatischen Kofferraumklappen bei der freien Werkstatt ihres Vertrauens durchführen lassen können.

Die Spindelantriebe von Stabilus stellen die ideale Basis für eine Baukasten- und Plattformstrategie dar. Die Anzahl der Gleichteile ist hoch und ermöglicht somit eine Mehrfachverwendung der Spindelantriebe. In der Konsequenz spart der Einsatz der Stabilus Spindelantriebe Kosten und trägt zu einem nicht unerheblichen Teil zur Optimierung der Wirtschaftlichkeit bei. Die Technologie der Spindelantriebe ist grundsätzlich bereits in verschiedenen Anwendungen erprobt, wenngleich das spezifische Design der Spindelantriebe für Heckklappen komplett neu ist. Die zusätzliche integrierte Feder macht aus dem Spindelantrieb erst das Komplettsystem für die Gesamtfunktion, einschließlich komfortabler manueller Bedienung. Hinzu kommt, dass optimierte Spindelsteigungen sowie Oberflächen eine fast lautlose Bewegung beim Öffnen und Schließen des Kofferraums garantieren.

Stabilus wächst im Segment der Klappenantriebe, baut Marktanteile aus und wird weiterhin der Mission gerecht:

Stabilus macht Technik komfortabel.

LIFT-O-MAT von Stabilus gibt es in zwei Standardausführungen:

Dynamisch ausschubgedämpft öffnet die Gasfeder Klappen und Hauben in jeder Einbaulage bis zu einer vorbestimmten Position. Dort bringt sie die Bewegung harmonisch zum Stillstand. Das schont Gelenke und Scharniere und verhindert Kollisionen mit der Garagendecke oder der Wand.

Mit dynamischer Einschubdämpfung eignet sich der LIFT-O-MAT in erster Linie für Motorhauben, bei denen die Klappe beim Schließen sanft abgedämpft und somit das Material geschont werden soll.

Funktion

Mit Hilfe einer speziellen Längsnut im Inneren des Druckrohres lassen sich die Dämpfungseigenschaften optimal an die Anwendung anpassen. Eine unterschiedliche Ein- und Ausschubcharakteristik ist ebenso möglich, wie das gedämpfte Anfahren von Zwischenpositionen.
Erweitert oder verringert man den Nutquerschnitt, kann die Bewegungsgeschwindigkeit über den gesamten Hub nach Wunsch eingestellt werden. Der Bewegungsvorgang kann bis zum annähernden Stillstand verringert werden.

Vorteile

• Lageunabhängige Funktion
• Definierte Geschwindigkeitssteuerung
• Möglichkeit der Einflussnahme auf die Dämpfungscharakteristik
• Gedämpftes Anfahren von Zwischenpositionen möglich.

Anwendungen

• Heckklappe, Kofferraum, Motorhaube, Sitzverstellung

STAB-O-SHOC HD24/HD29 ist ein hydraulischer Schwingungsdämpfer für hohe Belastungen.

Stabilus bietet zusätzlich eine Vielzahl von Sonderbauformen, zum Beispiel für die leerhubfreie Kraftübertragung in jede Bewegungsrichtung. Die Kennlinie lässt sich individuell werksseitig auf die Anwendung anpassen. Verschiedenste Kolbenvarianten ermöglichen eine degressive, progressive oder auch nahezu lineare Kennlinie.

Auch druckbelastete und wegabhängige Varianten können realisiert werden.

Einsatzgebiete sind u.a. Sitzdämpfer,  Bewegungsdämpfer mit hohen Kraftanforderungen für besonders schwere Klappen.
Sonderbauformen sind z.B. Riemenspanndämpfer und Auflaufbremsdämpfer im Fahrzeugbau

• Dämpfkräfte bis 9.000 N in Zug-/ und Druckrichtung
• Dämpfkräfte in Zug-/ und Druckrichtung unabhängig voneinander werksseitig einstellbar
• Drucklos, keine Ausschubkraft
• Leerhub, nicht direkt kraftschlüssig
• Lageabhängige Einbaulage, mit Kolbenstange nach unten oder oben

Für kleinste Einbaulängen

Der TA20 Dämpfer ist ein leistungsstarker, druckloser, hydraulischer Schwingungsdämpfer. Er ist lageunabhängig, d.h. eine Kraftübertragung ohne Rückhub ist in jeder Einbaulage möglich.  Diese spezielle Konstruktion ermöglicht kürzeste Einbaulängen. TA-Dämpfer gibt es in verschiedenen Abmessungen, auch für hohe Belastungen.
Die Klappenkennlinie kann werkseitig an die jeweilige Anwendung angepasst werden.

Spezifische Einsatzgebiete im Bereich Nutzfahrzeuge sind z.B. Lenkungsdämpfer in Nachlaufachsen, Motornickdämpfer, Schwingungsdämpfer in landwirtschaftlichen Maschinen

• Dämpfkräfte bis 3.000 N in Zug-/ und Druckrichtung
• Dämpfkräfte in Zug-/ und Druckrichtung unabhängig voneinander werksseitig einstellbar
• Drucklos, keine Ausschubkraft
• Kein Leerhub, direkt kraftschlüssig
• Einbaulage beliebig