ist eine zentrale Welle für ein sich drehendes Rad oder Zahnrad. Bei Radfahrzeugen kann die Achse an den Rädern befestigt sein, sich mit ihnen drehen oder am Fahrzeug befestigt sein, wobei sich die Räder um die Achse drehen. [1] Im ersten Fall sind an den Befestigungspunkten, an denen die Achse gelagert ist, Lager oder Buchsen vorgesehen

Ein CV-Gelenk ist eine Anordnung von Lagern und Käfigen, die eine Achsdrehung und Kraftübertragung in verschiedenen Winkeln ermöglicht. CV-Gelenke bestehen aus einem Käfig, Kugeln und einer inneren Laufbahn, die in einem Gehäuse eingeschlossen sind, das durch einen Gummischutz abgedeckt ist, der mit Schmierfett gefüllt ist

Verbindungen mit konstanter Geschwindigkeit (CV) sind mechanische Kraftübertragungskomponenten, die eine Drehkraft in verschiedenen Winkeln bereitstellen. Sie liefern die gleiche Ausgangsgeschwindigkeit in Bezug auf die Eingangsgeschwindigkeit, unabhängig von dem Winkel, in dem sie betrieben werden.

CV-Gelenke sind mit Schmierfett gepackt. Um das Fett im Gelenk und Feuchtigkeit zu halten, ist das Gelenk mit einem Gummistiefel, einem sogenannten CV-Stiefel, abgedeckt.

CV- (Konstantgeschwindigkeits-) Achsen (auch als Halbwellen bezeichnet) werden in Fahrzeugen mit Frontantrieb verwendet, um die Motorleistung von dem Transaxle auf die zwei Antriebsräder zu übertragen.

Frontantriebsfahrzeuge übertragen die Motorleistung; Motor - Getriebe - Differentialgetriebe - Antriebswelle - Rad. Das in die Antriebswelle eingebaute Gleichlaufgelenk überträgt die Motorkraft unter wechselnden Winkeln und axialer Bewegung auf die Welle und dann auf das Rad

Spinne; Tripod Spider überträgt die Motorleistung in verschiedenen Winkeln. Ballhülle; Kugelgehäuse (Pendelrolle), das in das Gehäuse eingebaut wird, macht Hubbewegungen in verschiedenen Winkeln in der Gehäusebahn als Radrollen. Nadelrollen; Die in das Kugelgehäuse eingebauten Nadelrollen glätten die Bewegung der Spinne. Ring; Der Ring, der in die Spidernut montiert wird, hält die umgebenden Teile. Halter; Halter auf Spider montiert hält Teile in Position

ist eine zentrale Welle für ein sich drehendes Rad oder Zahnrad. Bei Radfahrzeugen kann die Achse an den Rädern befestigt sein, sich mit ihnen drehen oder am Fahrzeug befestigt sein, wobei sich die Räder um die Achse drehen. [1] Im ersten Fall sind an den Befestigungspunkten, an denen die Achse gelagert ist, Lager oder Buchsen vorgesehen

Ein CV-Gelenk ist eine Anordnung von Lagern und Käfigen, die eine Achsdrehung und Kraftübertragung in verschiedenen Winkeln ermöglicht. CV-Gelenke bestehen aus einem Käfig, Kugeln und einer inneren Laufbahn, die in einem Gehäuse eingeschlossen sind, das durch einen Gummischutz abgedeckt ist, der mit Schmierfett gefüllt ist

Verbindungen mit konstanter Geschwindigkeit (CV) sind mechanische Kraftübertragungskomponenten, die eine Drehkraft in verschiedenen Winkeln bereitstellen. Sie liefern die gleiche Ausgangsgeschwindigkeit in Bezug auf die Eingangsgeschwindigkeit, unabhängig von dem Winkel, in dem sie betrieben werden.

CV-Gelenke sind mit Schmierfett gepackt. Um das Fett im Gelenk und Feuchtigkeit zu halten, ist das Gelenk mit einem Gummistiefel, einem sogenannten CV-Stiefel, abgedeckt.

CV- (Konstantgeschwindigkeits-) Achsen (auch als Halbwellen bezeichnet) werden in Fahrzeugen mit Frontantrieb verwendet, um die Motorleistung von dem Transaxle auf die zwei Antriebsräder zu übertragen.