WEPP 2132 DPF/Turbo-Cleaner enthält ausgesuchte Wirkstoffkombinationen für moderne Diesel-Motoren. Löst und dispergiert Ablagerungen und Rückstände wie Ölkohle und Ruß im Diesel-Partikel-Filter (DPF) und Abgasrückführventil (AGR). Die Wirkstoff-Kombination reduziert den Rußausstoß, verringert die Abgase und verbessert die Motorleistung. Erhöht die Betriebssicherheit, reduziert die Rußpartikel. Kann in allen Dieselmotoren, auch in Commonrail- und Pumpe-Düsemotoren, eingesetzt werden.

Die Regeneration von Partikelfiltern kann erst ab Temperaturen von mehr als 600°C durchgeführt werden. WEPP 2132 DPF/Turbo-Cleaner bewirkt einen Russabbrand im DPF, am AGR und im Turbo schon ab Temperaturen von 250°C – 300°C ohne Regeneration.

Eigenschaften:

• Reduziert Rußpartikel
• Reduziert Emissionen
• Löst und dispergiert Ölkohle und Ruß im DPF und AGR.
• Verlängert die Lagerstabilität des Diesel-Kraftstoffs.
• Reinigt das gesamte System vom Tank bis zum Brennraum
• Verhindert Ablagerungen im Einspritzsystem und an den Einspritzdüsen
• Hält den Motor sauber, verbrennt schadstofffreier, verbraucht weniger Diesel und ist dadurch umweltfreundlicher
• Korrosionsschutz und Entschäumungswirkung
• Erhöht die Abgastemperatur nicht
• Verbrennt Ruß ab Temperaturen von 250°C – 300°C

Anwendungsgebiete:

Bei Störungen an DPF und AGR Ventil durch verstärkte Russbildung.

Zur direkten Problem-Lösung und vorbeugendem Einsatz. Bei schlechtem Kaltstart und Leerlaufschwankungen. Erhöht die Betriebssicherheit bei schwefelarmem Diesel. Zur Vorbeugung gegen verstopfte Partikelfilter durch Kurzstreckenfahrten.

Anwendung:

Eine Dose der Tankfüllung zugeben. Die Tankfüllung nicht ganz leerfahren. Die Wirkung von WEPP 2132 DPF/Turbo-Cleaner kann nur so lange gewährleistet werden, bis es mit dem Dieselkraftstoff verbrannt wurde.

Inhalt: 500 ml

Auch erhältlich in 300 ml.

WEPP 2036+ GDI Protection wurde speziell zur Reinigung und Schutz der Injektordüsen von GDI-Systemen (Benzin-Direkt-Einspritz-Systemen) entwickelt, um diese von Verschmutzungen zu befreien, die für einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, eine verringerte Leistung, schlechte Gasannahme und ein schlechtes Kaltstartverhalten verantwortlich sind. Verbessert die Reibwerte zwischen Kolben und Zylinder. Verbessert die Abgaswerte und löst Verschmutzungen im Brennraum. Reduziert Motorklopfen und schützt das gesamte Einspritzsystem gegen Korrosion. 2036+ GDI – Protection kann sowohl in GDI-Motoren und Einlasskanaleinspritzern verwendet werden. Ausreichend für bis zu 60 Liter Kraftstoff.

„Echter“ Reiniger für Benzin-Direkteinspritz-Motoren

• Entfernt Ablagerungen an den Direkt-Einspritzdüsen
• Reduziert Reibung zwischen Zylinder und Kolben
• Beugt Fehlzündungen und daraus resultierenden Kolbenschäden vor
• Verbessert die Leistung und Verbrennung
• Sorgt für exakten Zündzeitpunkt, verhindert Motorstottern, unrunden Leerlauf und Leistungsverlust
• Reduziert Schadstoffe im Abgas
• Dispergiert Wasser und schützt gegen Korrosion
• Kann in allen Arten von Benzinmotoren verwendet werden
• Reinigt Einlassventile und Einspritzdüsen bei herkömmlichen Benzinmotoren

Anwendung:
Um Störungen im Direkt-Einspritzsystem zu beseitigen oder als vorbeugender Schutz, eine Dose dem Benzintank beigeben.

Inhalt: 250ml

WEPP 2232 DPF-Direct-Cleaner reinigt und löst Kohlenstoff- und Ascheablagerungen in Dieselpartikel-Filtern ohne Demontage. Nichtentzündlich und metallfrei.

Einsatzbereich:

• bei Leistungseinbußen oder Störungen durch verschmutzten Dieselpartikel-Filter.
• Im Notlauf befindliches Fahrzeug mit stark erhöhtem Differenzdruck und dadurch Fehlermeldung „Regeneration nicht möglich“.

Durch die hervorragenden Benetzungseigenschaften, dringt der Reiniger tief in die Wabenstruktur des Dieselpartikelfilters ein und lockert die festgebackene Rußschicht.

Einsatzbereich:

Bei Leistungseinbußen oder Störungen durch verschmutzten Dieselpartikel-Filter. Ein im Notlauf befindliches Fahrzeug mit stark erhöhtem Differenzdruck und dadurch Fehlermeldung „Regeneration nicht möglich".

Durch die hervorragenden Benetzungseigenschaften, dringt der Reiniger tief in die Wabenstruktur des Dieselpartikelfilters ein und lockert die festgebackene Rußschicht.

WEPP 2010 SF Motor System Reiniger bewirkt mit Motorenöl-spezifischen Hochleistungstensiden eine hervorragende Reinigung des gesamten Motorsystems. Er ist 100% frei von Lösemitteln, löst und bindet Schwarzschlamm, hält diesen in Schwebe und spült ihn zuverlässig aus. Zur professionellen Vorbereitung eines Ölwechsels. Empfohlen für alle Diesel- und Benzinmotoren mit und ohne TURBO/KAT/DPF. Zur Problemlösung bei verschlepptem Ölwechsel, bei Schwarzschlammverdacht, bei Kompressionsverlust im Bereich der Kolbenringe, und bei Hydrostößelklappern. Ölalterungsbedingte Säuren werden neutralisiert und ausgespült sowie der Verschleißschutz während der Reinigung verbessert.

Eigenschaften:

• 100% frei von Lösemitteln
• Beseitigt Ablagerungen in den Führungen der variablen Ventilsteuerung
• löst und bindet Schwarzschlamm, hält diesen in Schwebe und spült ihn zuverlässig aus
• kann bei starken Verschmutzungen mehrere 100km im Altöl bis zum nächsten Ölwechsel verbleiben
• intensive Reinigung durch Motorenöl-spezifische Hochleistungstensiden
• verbesserter Verschleißschutz während der Reinigung
• ölalterungsbedingte Säuren werden neutralisiert und ausgespült
• verklebte Kolbenringe werden wieder frei - die Kompression erhöht sich

Anwendungsbereich:

Vor jedem Ölwechsel. Bei verschlepptem Ölwechsel und Hydrostösselklappern. Der gesamte Motorinnenraum wird gereinigt.

Anwendung:

Dem warmen Motoröl vor dem Ölwechsel zugeben. Motor ca. 10-20 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Danach sofort Öl- und Filterwechsel durchführen. Ausreichend bis 6 Liter Motoröl. Mindestölstand darf nicht unterschritten sein. Die Altölentsorgung wird nicht beeinträchtigt.

Inhalt: 300 ml

WEPP 2132 DPF/Turbo-Cleaner enthält ausgesuchte Wirkstoffkombinationen für moderne Diesel-Motoren. Löst und dispergiert Ablagerungen und Rückstände wie Ölkohle und Ruß im Diesel-Partikel-Filter (DPF) und Abgasrückführventil (AGR). Die Wirkstoff-Kombination reduziert den Rußausstoß, verringert die Abgase und verbessert die Motorleistung. Erhöht die Betriebssicherheit, reduziert die Rußpartikel. Kann in allen Dieselmotoren, auch in Commonrail- und Pumpe-Düsemotoren, eingesetzt werden.

Die Regeneration von Partikelfiltern kann erst ab Temperaturen von mehr als 600°C durchgeführt werden. WEPP 2132 DPF/Turbo-Cleaner bewirkt einen Russabbrand im DPF, am AGR und im Turbo schon ab Temperaturen von 250°C – 300°C ohne Regeneration.

Eigenschaften:

• Reduziert Rußpartikel
• Reduziert Emissionen
• Löst und dispergiert Ölkohle und Ruß im DPF und AGR.
• Verlängert die Lagerstabilität des Diesel-Kraftstoffs.
• Reinigt das gesamte System vom Tank bis zum Brennraum
• Verhindert Ablagerungen im Einspritzsystem und an den Einspritzdüsen
• Hält den Motor sauber, verbrennt schadstofffreier, verbraucht weniger Diesel und ist dadurch umweltfreundlicher
• Korrosionsschutz und Entschäumungswirkung
• Erhöht die Abgastemperatur nicht
• Verbrennt Ruß ab Temperaturen von 250°C – 300°C

Anwendungsgebiete:

Bei Störungen an DPF und AGR Ventil durch verstärkte Russbildung.

Zur direkten Problem-Lösung und vorbeugendem Einsatz. Bei schlechtem Kaltstart und Leerlaufschwankungen. Erhöht die Betriebssicherheit bei schwefelarmem Diesel. Zur Vorbeugung gegen verstopfte Partikelfilter durch Kurzstreckenfahrten.

Anwendung:

Eine Dose der Tankfüllung zugeben. Die Tankfüllung nicht ganz leerfahren. Die Wirkung von WEPP 2132 DPF/Turbo-Cleaner kann nur so lange gewährleistet werden, bis es mit dem Dieselkraftstoff verbrannt wurde.

Inhalt: 500 ml

Auch erhältlich in 300 ml.

WEPP 2036+ GDI Protection wurde speziell zur Reinigung und Schutz der Injektordüsen von GDI-Systemen (Benzin-Direkt-Einspritz-Systemen) entwickelt, um diese von Verschmutzungen zu befreien, die für einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, eine verringerte Leistung, schlechte Gasannahme und ein schlechtes Kaltstartverhalten verantwortlich sind. Verbessert die Reibwerte zwischen Kolben und Zylinder. Verbessert die Abgaswerte und löst Verschmutzungen im Brennraum. Reduziert Motorklopfen und schützt das gesamte Einspritzsystem gegen Korrosion. 2036+ GDI – Protection kann sowohl in GDI-Motoren und Einlasskanaleinspritzern verwendet werden. Ausreichend für bis zu 60 Liter Kraftstoff.

„Echter“ Reiniger für Benzin-Direkteinspritz-Motoren

• Entfernt Ablagerungen an den Direkt-Einspritzdüsen
• Reduziert Reibung zwischen Zylinder und Kolben
• Beugt Fehlzündungen und daraus resultierenden Kolbenschäden vor
• Verbessert die Leistung und Verbrennung
• Sorgt für exakten Zündzeitpunkt, verhindert Motorstottern, unrunden Leerlauf und Leistungsverlust
• Reduziert Schadstoffe im Abgas
• Dispergiert Wasser und schützt gegen Korrosion
• Kann in allen Arten von Benzinmotoren verwendet werden
• Reinigt Einlassventile und Einspritzdüsen bei herkömmlichen Benzinmotoren

Anwendung:
Um Störungen im Direkt-Einspritzsystem zu beseitigen oder als vorbeugender Schutz, eine Dose dem Benzintank beigeben.

Inhalt: 250ml

WEPP 2232 DPF-Direct-Cleaner reinigt und löst Kohlenstoff- und Ascheablagerungen in Dieselpartikel-Filtern ohne Demontage. Nichtentzündlich und metallfrei.

Einsatzbereich:

• bei Leistungseinbußen oder Störungen durch verschmutzten Dieselpartikel-Filter.
• Im Notlauf befindliches Fahrzeug mit stark erhöhtem Differenzdruck und dadurch Fehlermeldung „Regeneration nicht möglich“.

Durch die hervorragenden Benetzungseigenschaften, dringt der Reiniger tief in die Wabenstruktur des Dieselpartikelfilters ein und lockert die festgebackene Rußschicht.

Einsatzbereich:

Bei Leistungseinbußen oder Störungen durch verschmutzten Dieselpartikel-Filter. Ein im Notlauf befindliches Fahrzeug mit stark erhöhtem Differenzdruck und dadurch Fehlermeldung „Regeneration nicht möglich".

Durch die hervorragenden Benetzungseigenschaften, dringt der Reiniger tief in die Wabenstruktur des Dieselpartikelfilters ein und lockert die festgebackene Rußschicht.