Die Gehäusekonstruktion der HOT-Zylinder weist ein
geringeres Gewicht und Gehäusevolumen auf. Dadurch wird die Leistung
erhöht und gleichzeitig die effektive Oberfläche verbessert. Zusätzlich
sorgen innenliegende Dichtungen und Stangenführungen für eine längere
Lebensdauer und verbesserten Korrosionsschutz.

Starke Parkleistung
Erzielen Sie mit dem HOT-Zylinder eine höhere Park-/ Notbremskraft in
einem kleineren Paket bei gleichzeitiger Beibehaltung eines niedrigen
Lösedrucks. Ideal auch für hohe Belastungen, bei denen eine höhere
Parkkraft für zusätzliche Sicherheit erforderlich ist.

Korrosionsschutz
Alle HOT-Zylinder erhalten das betriebseigene E-Coating von TSE,
um eine 100% Beschichtung für den besten Korrosionsschutz zu
gewährleisten.

Größe/Hub
HOT-Zylinder sind mit einem Hub von 2,5” oder 3” (65 mm oder 76 mm)
mit US- oder metrischem Gewinde für Luft- und Montageanschlüsse
erhältlich. HOT-Zylinder werden im hauseigenen Labor umfassend
getestet. Um die optimale Leistung zu gewährleisten, werden
Druckzyklen-, Vibrations-, Heißzellenzyklen-, Salzsprühnebel- und
sogenannte Schlammtests durchgeführt.