Der Rollenbremsprüfstand FRU dient zur zuverlässigen Bewertung des Zustands des Bremssystems eines leichten oder schweren Fahrzeugs bis zu 20 t pro Achse.

Seine Hauptaufgabe besteht in der schnellen und effizienten Überprüfung des Betriebszustands der Bremssteuerung, der genauen Messung der maximalen Bremskraft an der Vorder- und Hinterachse, der Handbremse sowie der vorhandenen Ovalität in den Scheiben und Trommeln des Bremssystems.

Die beiden Rahmen, einer für jedes Rad an derselben Achse, sind mechanisch geschweißte Stahlkonstruktionen. Ihre Konstruktion und die anspruchsvollsten Produktions- und Qualitätsverfahren verleihen unseren Maschinen Robustheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Die Rollen sind im Inneren der Rahmen montiert, um eine ausreichende Haftung für eine erfolgreiche Prüfung zu gewährleisten. Ihre leistungsstarken Motoren treiben die Rollen an, und die Kraftmesszellen melden die Bremsmessung kontinuierlich während der Prüfung.

Ein Computer steuert das gesamte Messsystem und den Betrieb der Maschine. Die Steuerung kann per Tastatur, Maus oder Fernbedienung erfolgen und die Visualisierung erfolgt über eine sehr intuitive Software.

WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN

• Optimiertes Design für 11 kW Motoren.
• Datenübertragung in Echtzeit mit Maschinensoftware (SMRW).
• Verriegelungs- und Sicherheitssystem.
• Walzen mit hoher Haftfähigkeit.
• Einfache Bedienung.

TECHNISCHE DATEN

• Maximale Achslast: 20 tn.
• Antriebsmotoren: 2 x 11kW.
• Durchmesser der Walzen: 282 mm
• Länge der Walzen: 1135 mm
• Nutzbare Länge der Walzen: 1135 mm
• Fehler der Messanzeige: 1%
• Messbereiche: 0-8 kN / 0-40 kN
• Bereich der Messung: 10 N
• Tischabmessungen (eine Seite): 1475 x 1150 x 680 mm

Unsere elektrohydraulischen Play Detectors sind Geräte, die zur Überprüfung des Zustands von Schächten und deren Komponenten eingesetzt werden.

Zwei oder vier Platten, die ebenerdig auf dem Boden installiert sind, werden mit den an der Handlampe montierten Schaltern in ihren Querbewegungen geführt.

Bei der Herstellung dieser Geräte wurden die neuesten Technologien eingesetzt, die eine maximale Genauigkeit in der Ausführung ermöglichen und eine starke Maschine mit ausgezeichnetem Aussehen und mit leisem und präzisem Betrieb schaffen.

In unserem Katalog haben wir mehrere Lösungen für die verschiedenen Fahrzeugtypen, die passieren können und die Anzahl der Platten und Bewegungen erforderlich.

Wir haben Optionen mit 2/4 Platten, mit 2/4 Bewegungen und 4 und 18 Tonnen pro Achse.

WICHTIGSTE EIGENSCHAFTEN

• Möglichkeit der drahtgebundenen und drahtlosen Steuerung.
• Bewegung der Platte bis zu 95 mm.
• Brenner mit Plattensteuerung.
• Längs- und Querverschiebung der linken Platte und Längsverschiebung der rechten Platte in
• den Optionen CLASSIC.
• Längs- und Querbewegung in beiden Platten in den TOTAL-Optionen.

TECHNISCHE DATEN

• Maximale Achslast: 4 t (leichte Fahrzeuge) und 18 t (Universal).
  Motor: 2,2 Kw.
  Kraft: 12.500 N (LV) und 30.000 N (U).
  Maximale seitliche Bewegung: 100 mm (LV) und 95 mm (U).
  Led-Lampe: 12 V / 6 W

Der Feststoffpartikelzähler RY-PC300 ist für die Messung der Partikelanzahlkonzentration (PN) in Abgasen von Verbrennungsmotoren nach den Vorgaben der AU-Ausrüstungsrichtlinie Version 6 konzipiert.

Der RY-PC300 arbeitet nach dem Messprinzip eines Diffusionsladepartikelzählers. Das Messprinzip beruht auf der Anlagerung von Ionen an die Partikel durch Diffusion. Durch die Diffusionsaufladung der Partikel und die anschließende Messung des von den geladenen Partikeln verursachten elektrischen Stroms kann die Anzahl der Partikel bestimmt werden.

Die Probenahme erfolgt über eine Sonde mit Schlauch. Über einen Wasserabscheider oder einen Volatile Particle Remover (VPR) wird das Aerosol vor dem Sensor von Kondensat oder flüchtigem Partikelmaterial befreit, so dass konditioniertes Messgas der Messzelle zugeführt werden kann.

Die Messwerte werden auf einem im Gerät integrierten Display angezeigt. Für den Betrieb ist ein PC erforderlich, der mit Hilfe der Bedienersoftware eine Ablaufsteuerung für die Untersuchung eines Kraftfahrzeugs mit Selbstzündungsmotor gemäß den Vorgaben aus dem AU-Gerätehandbuch ermöglicht. Die Kommunikation mit dem Messgerät erfolgt drahtlos über Bluetooth oder WLAN.

Der Radartester RY-RT300 dient zur Überprüfung der Korrekturfunktion von ADAS-Sensoren. Dieses Produkt testet nicht auch die korrekte Funktion, sondern kann auch zur Simulation von Entfernungen verwendet werden, um sicherzustellen, dass alle Sensoren genau und effizient messen.

Nach dem Test erstellt die RY-RT300-Software einen umfassenden Bericht, der dieses Produkt zu einem perfekten Kandidaten für PTI/MOT/ITV macht, da die Automobilindustrie weiterhin Radarsysteme in Straßen- und Nutzfahrzeugen implementiert.

Unser RY-RT300 passt nahtlos auf den Scheinwerfertester R-HLT30. Die Reduzierung der Stellfläche dieses Produkts macht Werkstätten nicht nur weniger umständlich, sondern spart auch effizienter Zeit beim Aufstellen von Stativen.