Dünnglas

Treibstoffeffizienz spielt eine immer größere Rolle im Automobilmarkt. Da Gewichtsreduktion einen wichtigen Beitrag dazu leisten kann, ist die Zeit von dünnerem Glas mit Sicherheit gekommen - sowohl bei Windschutzscheiben als auch bei Seiten- und Rückwandscheiben.

Im Laufe der letzten 20 Jahre konnte die Dicke von Windschutzscheiben aus Verbundsicherheitsglas (VSG) von 6 auf bis zu 4,5 mm gesenkt werden.

Heutzutage sind je die Hälfte dieser Scheiben 4,5 mm und 5 mm dick. Für ein komplettes Auto, wie beispielsweise einen VW Golf, wiegt das verwendete Glas rund 37 Kilogramm. Eine 0,5 mm dünnere Scheibe bedeutet bereits eine beachtliche Gewichtseinsparung von 1,5 Kilogramm. Aufgrund der zunehmenden Bedeutung von Leichtgewicht entwickelt Saint-Gobain Sekurit diesbezüglich innovative Lösungen. Sekurit 4 mm Scheiben sind für das Jahr 2013 angekündigt.

Seiten- und Rückwandscheiben werden dagegen häufig aus Einscheibensicherheitsglas (ESG) gefertigt. Ihre Dicke variiert zwischen 2.85 und 3,85 mm, so dass 2,5 Kilogramm pro m2 und mm eingespart werden können.