RECRO remanufactures transmissions for Commercial Transport and Heavy -Duty or Off-Highway Vehicles as well as  transmissions for Agricultural Machinery. We provide services for ZF, Voith DIWA, Allison, DANA Spicer ,Clark , Hitachi, Terex, CAT, Volvo-CE, Komatsu equipment.

Complete rebuild and overhaul services are available including a pick-up, remanufacturing and returning your transmission.

Feel free to contact us with your requirements, or any questions you may have.

The differential is the part of your vehicle's drivetrain that enables your left and right wheels to turn at different speeds when making turns. The differential is positioned between two wheels and attached to each wheel by an axle shaft.

Recro remanufactures a complete line of Rear Axle Assemblies and Differentials for most of passenger cars as well as commercial and industrial vehicles.     

In the remanufacturing process, we completely disassemble and clean it from debris, do inspection, change bearing kit, sealing kit, adjust bearing and gearing, also we fill with a new differential fluid.

Transfer case is a part of the drivetrain of four-wheel-drive, all-wheel-drive, and other multiple powered axle vehicles. The transfer case transfers power from the transmission to the front and rear axles by means of drive shafts. It also synchronizes the difference between the rotation of the front and rear wheels, and may contain one or more sets of low range gears for off-road use.

In the remanufacturing process of transfer-case, we completely disassemble and clean it from debris. After, we carefully inspect a body case for cracks and make inspection of all internal parts. Our standard process includes change of bearings, sealings, gears, and if necessary, chain and worn out hard-parts.  After remanufacturing a transfer-case is filled with a new fluid and tested for leakage.

Überholte Drehmomentwandler verlängern die Lebenserwartung Ihres Getriebes.

Ein Drehmomentwandler überträgt oder verstärkt das vom Motor erzeugte Drehmoment. Die Drehzahl des Motors wird so ausreichend verstärkt, um das Fahrzeug antreiben zu können. Die Aufarbeitung eines Drehmomentwandlers ist kompliziert und RECRO Mechaniker führen diese Arbeit gründlich und mit dem notwendigen Maß an Geschicklichkeit durch. Auch hier gilt unser Versprechen der Lieferung von "Qualität durch Technik".

Der Drehmomentwandler-Aufbereitungsprozess bei RECRO

Die Drehmomentwandler werden überholt - was die Reinigung, Inspektion, den Austausch der Dichtungsscheiben, und Lock-ups beinhaltet. Die Turbinenlamellen werden während der Aufbereitungsprozess inspiziert und, falls notwendig nachgezogen und geschweißt. Die Naben werden sorgfältig überprüft und ausgetauscht, wo nötig. Wir unterziehen die Wandler einer Druckprüfung und gleichen diese dynamisch aus, damit keine Vibrationsgeräusche, Undichtigkeiten oder Getriebeschäden auftreten können.

In diesem Abschnitt beschreiben wir die Bereiche, in denen wir besondere Fachkompetenz erworben haben.

Reinigung

Wenn eine Getriebe bei uns ankommt, wird es zerlegt und gereinigt. Dabei entfernen wir alle Verunreinigungen, die zu vorzeitigem Verschleiß führen könnten, darunter Zahnräder, Lager, Wellen, Ventilkörper und andere Komponenten. Wir waschen jedes einzelne Teil von Hand und prüfen es. Die Oberflächen werden poliert, um ihre Lebenserwartung zu verlängern.

Drehmomentwandler

Die Überholung von Getrieben umfasst die Instandsetzung der Drehmomentwandler. Bei RECRO beinhaltet dies die Reinigung, Inspektion und den Austausch von Unterlegscheiben, Abstandshalter, Federn, Rollen und Lock-ups. Die Turbinenlamellen werden auch während des Aufbereitungsprozesses inspiziert, ggf. werden sie nachgezogen und geschweißt. Naben werden sorgfältig überprüft und ausgetauscht, wo nötig. Wir führen Druckprüfungen der Wandler durch und passen sie dynamisch an, um sie vor Vibrationen, Lärm, Lecks oder Getriebeschäden zu schützen. In diesem Prozess zeigen wir, was wir mit unserer Mission des „höchsten Qualitätsanspruchs“ wirklich meinen.

Ventilkörper

Die Ventilkörper werden demontiert, gereinigt und durch unser Team von qualifizierten Technikern überholt. Alle Komponenten des Ventilkörpers werden auf Verschleiß untersucht. Die Ventilkörper werden neu konfiguriert, damit sie perfekt dicht in das Getriebegehäuse passen.

Die Ventilkörper werden im Vakuum auf Dichtheit geprüft und dann auf einem Prüfstand, der den Fahrbetrieb simuliert, getestet. Die Fahrzeuggeschwindigkeit und das Fahrverhalten variieren dabei. Der Test findet Risse und Unebenheiten und überprüft die genauen Schaltpunkte.

Getriebeinspektion

Wir testen die Leistung des Getriebes nach dem Zusammenbau um seine korrekte Funktion zu gewährleisten, bevor die Montage und erneute Prüfung durchgeführt wird. Wir verwenden unter Druck stehende Flüssigkeiten und spezielle Vorrichtungen um das Getriebe auf etwaige Leckagen zu testen.

Getriebezusammenbau

RECRO garantiert, dass zur Überholung des Getriebes neue und zertifizierte Teile verwendet werden. Damit stellen wir konstante Leistung und lange Lebensdauer sicher. Natürlich versichern unsere qualifizierten Techniker den potenziellen Besitzern die Lieferung von „Qualität durch Technologie“.

Getriebeprüfung 

RECRO garantiert, dass jedes überholte Getriebe auf unserem  Leistungsprüfstand getestet wurde. Dabei wird eine Inspektion durchgeführt, die Schaltmuster und Schaltdruck aufzeichnet.

Ein Test auf Abwürgen, eine Flüssigkeitsdichtheitsprüfung, ein Blockier-Test und ein Park-Test werden durchgeführt. Tests bei unterschiedlichen Drehzahlen und bei voll geöffneter und geschlossener Drosselklappenstellungen erfolgen. Standardgetriebe werden auf dem Prüfstand darauf getestet, ob die Zahnräder effektiv ineinander greifen, Getriebe- und Lagergeräusche auftreten und ob die Schaltstangen korrekt in die Rasten greifen. Im Gegensatz zu unseren Wettbewerbern nutzt RECRO nicht nur Fertig-Lösungen bekannter Hersteller von Prüfständen zum Testen. Wir entwickeln auch ständig Software um die Testgenauigkeit zu verbessern und passen unseren Prüfstand den neuesten Anforderungen an Automatikgetriebe an.