1110010028 Druckbegrenzungsventil durch Regulierung der Kraftstoffmenge, die der Hauptzufuhrpumpe mit Pumpelementen zugeführt wird", die das Ausgangsvolumen und den Druck in der Kraftstoffschiene regeln
Der Kraftstoffdruckregler VCV BK2Q 9358 AA wird in der Regel am Einlass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe installiert. Es ist ein proportionales Magnetventil, gesteuert durch die elektronische Steuereinheit (ECU), das die Ölmenge steuern kann, die in die Hochdruck-Kraftstoffpumpe eintritt und dadurch den Öldruck im Common Rail-Rohr steuert. Die gute Arbeit dieser Komponente kann nicht nur sicherstellen, dass das Fahrzeug normal laufen kann, sondern auch ermöglichen, dass der Motor im kraftstoffeffizientesten Zustand läuft, um den Effekt der Kraftstoffeinsparung zu erzielen
für Nissan Navara Pathfinder 2006-2014(E4)
für Mitsubishi L200 2.5 Diesel
für Ford Transit MK7 2.2/2.4/3.2 06-1514885
für Land Rover Defender 2.4
für Mazda 3,5,6,Opel Astra H Van (L70)1.7 Cdti
für Vauxhall Astra 1.7 Cdti
für Isuzu D-Max3.0 Diesel
für Fiat Ducato 100 Multijet 2.2D
Fuel Control Actuator Fuel Dosierventil 89458-60010 für TOYOTA. Der Fuel Control Actuator (FCA) oder Fuel Pressure Regulator ist ein elektronisch gesteuertes Magnetventil. Das ECM steuert die Kraftstoffmenge, die in die Hochdruckpumpenkammern gelangt, indem es die FCA auf Basis eines geforderten Kraftstoffdrucks öffnet und schließt. Beim Öffnen der FCA wird der Kraftstoffeinspritzpumpe die maximale Kraftstoffmenge zugeführt. Kraftstoff, der nicht in die Einspritzpumpe gelangt, wird zum Überlaufventil geleitet. Das Überlaufventil regelt, wie viel überschüssiger Kraftstoff zur Schmierung der Pumpe verwendet wird und wie viel über den Ablasskrümmer in den Kraftstofftank zurückgeführt wird. Ein hörbares Klicken des FCA ist normal, wenn Sie die Taste entweder in die EIN- oder AUS-Position betätigen
Das Einlassdosierventil A2C59506225 wird im Allgemeinen an der Kraftstoffversorgungspumpe des Kraftstoffinjeciton-Systems installiert. Es ist ein Kraftstoff-Durchflussregelventil, gesteuert durch die elektronische Steuereinheit (ECU), das den Ölfluss steuern kann, der in die Hochdruck-Common Rail eintritt und dadurch den Ölfluss in die Kraftstoffleitung steuert. Die gute Arbeit dieser Komponente kann nicht nur sicherstellen, dass das Fahrzeug normal laufen kann, sondern auch ermöglichen, dass der Motor im kraftstoffeffizientesten Zustand läuft, um den Effekt der Kraftstoffeinsparung zu erzielen.
Produktgruppen, Zielgruppen, Zahlen und Fakten der Automechanika Frankfurt.
Führender internationaler Branchen-Treffpunkt für den Automotive Aftermarket.
News, Branchen-Insights mit Top-Experten und ein umfangreiches, internationales Verzeichnis der Automotive Key Player.
