Über 160 Millionen Fahrzeuge weltweit sind heute mit dem patentierten Litens-Generatorenentkoppler (OAD) ausgestattet. Bis 2022 wird die Zahl der Fahrzeuge, die einen Litens OAD verwenden, auf fast 220 Millionen ansteigen.

Durch die Drehungleichförmigkeit der Kurbelwelle kommt es zu Spannungsspitzen. Diese werden über den Poly-V-Riemen auf den gesamten Nebenaggregatetrieb und seine Komponenten übertragen. Der in der Industrie anhaltende Trend zu größeren Lichtmaschinen und kleineren Motoren verschärft dieses Problem. Dazu gehören Riemenschlupf, Riemenverschleiß, Haltbarkeit der Komponentenlager und NVH. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, ist ausschliesslich der von Litens entwickelte und patentierte Generatorenentkoppler (OAD) in der Lage, die benötigte Isolation zu liefern. 

Genau wie eine Freilaufriemenscheibe (OAP, OWC) besitzt auch der Litens Generatorenentkoppler (OAD) eine Freilauffunktion. Zusätzlich verfügt der Litens OAD über eine patentierte Torsionsfeder aus Stahl im Inneren, welche den Generator "weich" antreibt. Diese Torsionsfeder absorbiert die Schwingungsbewegungen, welche durch die Massenträgheit des Generators verursacht werden und verhindert damit die hohen Drehmomentschwankungen. Die dynamischen Kräfte auf die Kugellager der Aggregate sinken dramatisch - Riemenspanner und Antriebsriemen werden geschont.

Durch den Einsatz dieses patentierten Systems werden die Geräusche, Vibrationen und Rauheit des Nebenaggregatetriebs auf ein Minimum reduziert. Dies führt auch zu einem deutlich besseren Fahrkomfort und einer erhöhten Lebensdauer aller Komponenten im Riementrieb. Darüber hinaus kann der Kraftstoffverbrauch durch den Einsatz des Generatorenentkopplers (OAD) reduziert werden.

Funktion 

• Sorgt für eine konstante Riemenspannung im Riementrieb
• Hält die Ausrichtung zum Riemen bei (Flucht)
• Verhindert somit Schlupf und damit einhergehende Geräusche
• Dämpft Riemenschwingungen, die durch die Verbrennung im Motor verursacht werden
• Ausgleich von Riemendehnung  und -abnutzung

Automatische Spannvorrichtungen, die eine herkömmliche, qualitativ hochwertige Runddraht-Drehfeder-Konstruktion verwenden, sind von Natur aus besser in der Lage, diese versetzte Last innerhalb der Spannvorrichtung auszugleichen als alternative Flachdraht-Spannvorrichtungen ("Clockspring"). Dies kann zu einer allgemein verbesserten Ausrichtung der Spannvorrichtung und zu einer längeren Lebensdauer von Torsionsfederspannvorrichtungen in diesen Anwendungen führen. Diese robusten Torsionsfederspannvorrichtungen benötigen auch keine reibungsmindernden PTFE-Füllstreifen, wie sie bei Flachdrahtspannvorrichtungen häufig verwendet werden müssen.

Produktmerkmale 

• Bietet eine Anzeige der derzeitigen Riemenlänge (Grad des Riemenverschleißes)
• Macht es unnötig, den Riemen einzustellen bzw. nachzuspannen
• Optimiert die Lebensdauer des Riemens
• Erhöhung der Lebensdauer der Nebentriebkomponenten
• Gleichwertig oder besser als die Qualität und Leistung der Erstausrüstung

Automatische Riemenspanner aller Marken sind nicht gleich. Automatische Riemenspanner, die speziell für die einzigartigen Verpackungs- und Betriebsbedingungen jeder Motor- und Zubehörriemenkonfiguration ("anwendungsspezifisch") entwickelt wurden, werden empfohlen und stark bevorzugt. Bei richtiger Konstruktion und Anwendung sorgen diese Riemenspanner für eine vorher festgelegte ("konstruierte"), konstante Spannung und variable Dämpfung des Riemens. Durch die optimierte Leistung dieser Spanner wird die korrekte Riemenspannung konstant aufrechterhalten und die Schwingungen des Riemensystems werden innerhalb der Lebensdauer des Riemens gedämpft.

Litens Nebentriebspanner bieten:

• Gleiche oder höhere Qualität und Leistung als in der Erstausrüstung
• Individuelle, anwendungsspezifische Passform, Form und Funktion
• Ruhigerer und gleichmäßigerer Betrieb des Nebenaggregatantriebs
• Verlängerte Lebensdauer der Komponenten des Nebenaggregatetriebs
• Konstante, "konstruierte" Riemenspannung
• Verbesserte Lebensdauer des Riemens

Funktion und Eigenschaften

Die Umlenkrollen und Spannrollen von Litens werden nach den Form-, Passform-, Funktions- und Materialspezifikationen der Erstausrüstung hergestellt, um optimale Leistung und Haltbarkeit zu gewährleisten. Die Materialien der Riemenscheiben können variieren (Kunststoff vs. Stahl), je nach Hitzeeinwirkung, Position am Motor und Systemabstimmung. Um optimale Ergebnisse zu erzielen, sollten Sie Umlenk- und Spannrollen immer durch solche ersetzen, die mit den Materialien der Erstausrüstung hergestellt wurden.

• Die neueste Generation der Mercedes Kurbelwellen-Isolatorriemenscheibe für Dieselanwendungen
• Ermöglicht niedrigste Riemenspannung im Betrieb
• Erhöht die Lebensdauer des Systems
• Verbessert den Kraftstoffverbrauch
• Reduziert die Emissionen

Funktion und Eigenschaften

• Sorgt für eine konstante Riemenspannung, um die Synchronisation des Zahnriemenantriebs aufrechtzuerhalten und kontrolliert die Riemeneingriffsgeräusche
• Verhindert das Überspringen von Riemenzähnen
• Dämpft die durch die Zündung des Motors verursachten Riemenvibrationen
• Patentierte und bewährte Dämpfungstechnik, die einen ruhigen, virbrations- und geräuscharmen Betrieb des Steuertriebs gewährleistet
• Kompensiert die Auswirkungen der thermischen Ausdehnung und Kontraktion des Motors auf den Steuertrieb
• Gleicht Riemendehnung und -verschleiß aus
• Anwendungsspezifische Ausführungen mit abgestimmter Spannung
  Patentierte und bewährte Dämpfungstechnologie, die für einen ruhigen und gleichmäßigen Betrieb des Zahnriemenantriebs sorgt
• "Anti-Rückschlag"-Funktion zur Verhinderung des Überspringens oder Springens von Riemenzähnen
• Präzisions-Drehzapfenkonstruktion zur Gewährleistung der korrekten Ausrichtung des Riemens
• Detaillierte motorspezifische Einbauanleitung liegt jedem Spanner mit Funktion und Eigenschaften bei