Eine Revolution in der Werkstatt

Dank EfiTaller ADAS kann jede Werkstatt eine schnelle und einfache Kalibrierung von ADAS Systemen (Kameras, RADAR, LIDAR usw.) durchführen. Das fortschrittliche Fahrzeugerkennungssystem ermöglicht Ihnen durch das Lesen von Nummernschildern, die Kalibrierung in Rekordzeit abzuschließen.

• Volle Konnektivität: Automatische Erfassung von Messwerten von Lasern, PCs und EfiTaller PRO zur Messung, Kalibrierung und Aktualisierung
• Reduzierte Zeiten: Kennzeichenerkennung + Datenbank + 65-Zoll-Digitalpanel reduzieren die Arbeitszeit.
• Technische Information:Eigene Datenbank mit aktualisierten Versionen in Echtzeit
• Keystone-Funktionalität :Das System passt sich dem Auto an (und nicht umgekehrt), sodass die Kameras und Panels ausgerichtet werden, ohne dass das Fahrzeug bewegt werden muss.

Die Batteriediagnose ist für die Wartung und Instandhaltung eines Elektrofahrzeugs unerlässlich - sie spielt aber auch eine wichtige Rolle bei der Bestimmung des Restwerts.
Eine zuverlässige Traktionsbatteriediagnose kann beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos entscheidend sein.

Das Batteriediagnosegerät BAT830 kombiniert Gleichstromladung und -diagnose und liefert dabei zuverlässige Informationen über den Zustand und die Leistungsfähigkeit einer Hochvoltbatterie auf Basis ihrer verfügbaren Restkapazität. auf Basis ihrer verfügbaren Restkapazität. Es besteht aus dem Batterieladegerät BAT830 und der E-HEALTH App und ist erhältlich bei. E-HEALTH App.

Die Diagnose erfolgt während des Ladevorgangs der Hochvoltbatterie des Fahrzeugs und dauert nur 15 Minuten. des Fahrzeugs und dauert nur 15 Minuten. Sie ist fahrzeug- und herstellerunabhängig und wird mit Daten über den OBD-Port ergänzt. OBD-Anschluss.

Die Daten werden dann in einer Cloud des Batteriespezialisten volytica diagnostics ausgewertet, in Relation zu bereits registrierten Batterien desselben Typs sortiert und mit der Originalkapazität des Fahrzeugmodells verglichen.

Die BAT830 ist dank ihrer Mobilität flexibel in der Werkstatt einsetzbar, so dass sie auch als mobiles Ladegerät im Gleichstrommodus genutzt werden kann. ladegerät im Gleichstrommodus genutzt werden kann.

Die Pilotphase des BAT830 startete Anfang 2022 mit ausgewählten Partnern, wie z. B. dem TÜV NORD, ausgewählten Partnern, wie z. B. dem TÜV NORD.

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