Es reduziert schädliche Emissionen aus Fahrzeugabgasen, indem es giftige Gase (wie Kohlenmonoxid und Stickoxide) durch Redoxreaktionen in weniger schädliche Substanzen (wie Kohlendioxid und Stickstoff) umwandelt. Wird häufig in Autoabgassystemen verwendet.

Es erwärmt Dieselkraftstoff, um ein Gelieren bei kalten Temperaturen zu verhindern und einen reibungslosen Motorbetrieb zu gewährleisten. Wird häufig in Fahrzeugen und Maschinen verwendet, die in kalten Klimazonen betrieben werden.

In Gegenwart eines Katalysators und Sauerstoffs reduzieren Reduktionsmittel (wie Ammoniak, CO oder Kohlenwasserstoffe usw.) in einem niedrigeren Temperaturbereich (wie 250–400 °C) selektiv NOx im Abgas zu N2 und Wasser und verringern so die NOx-Emissionen.

Das Versorgungsmodul ist für die Bereitstellung des Harnstoffs zur Reduzierung von Stickoxiden im Abgassystem verantwortlich. Das SCR-System hilft Fahrzeugherstellern, aktuelle und zukünftige Emissionsanforderungen zu erfüllen.

Es reduziert schädliche Emissionen aus Fahrzeugabgasen, indem es giftige Gase (wie Kohlenmonoxid und Stickoxide) durch Redoxreaktionen in weniger schädliche Substanzen (wie Kohlendioxid und Stickstoff) umwandelt. Wird häufig in Autoabgassystemen verwendet.

Es erwärmt Dieselkraftstoff, um ein Gelieren bei kalten Temperaturen zu verhindern und einen reibungslosen Motorbetrieb zu gewährleisten. Wird häufig in Fahrzeugen und Maschinen verwendet, die in kalten Klimazonen betrieben werden.

In Gegenwart eines Katalysators und Sauerstoffs reduzieren Reduktionsmittel (wie Ammoniak, CO oder Kohlenwasserstoffe usw.) in einem niedrigeren Temperaturbereich (wie 250–400 °C) selektiv NOx im Abgas zu N2 und Wasser und verringern so die NOx-Emissionen.