Die elektrische Kraftstoffpumpe ist ein Gerät, das kontinuierlich Kraftstoff aus dem Kraftstofftank saugt und einen bestimmten Druck und Kraftstofffluss zum Kraftstoffsystem liefert. Sie ist eine der Komponenten des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems (EFI). Anhand ihrer Funktion lässt sich erkennen, dass die Leistung der elektrischen Kraftstoffpumpe die Arbeitsleistung des Motors direkt beeinflusst. Sie wird auch als „Herz“ des Kraftstoffversorgungssystems des EFI-Motors bezeichnet. Das grundlegende Funktionsprinzip besteht darin, dass der Gleichstrommotor mit Strom versorgt wird, um den Rotor im Pumpengehäuse anzutreiben und ihn mit hoher Geschwindigkeit rotieren zu lassen. Der untere Abschnitt der Rotorwelle ist mit dem inneren Lochabschnitt des Laufrads verbunden, sodass beim Rotieren des Rotors das Laufrad durch die Rotorwelle angetrieben wird und sich in die gleiche Richtung dreht. Der Hochgeschwindigkeitsrotationsprozess des Laufrads verursacht ein Vakuum mit niedrigem Druck im Kraftstoffeinlassteil. Anschließend wird der gefilterte Kraftstoff durch den Einlass des Pumpendeckels angesaugt. Der angesaugte Kraftstoff wird in das Pumpengehäuse eingespritzt, nachdem er durch das Laufrad der Kraftstoffpumpe unter Druck gesetzt und dann durch den Auslass ausgestoßen wurde, wodurch Kraftstoff mit einem bestimmten Druck für das Kraftstoffsystem bereitgestellt wird.

Das Tankentlüftungsventil (CPV) ist ein wichtiger Bestandteil des Evaporative Emission Control Systems (EVAP), das bei der Emissionskontrolle hilft und das Kraftstoffsystem Ihres Fahrzeugs abdichtet, um zu verhindern, dass schädliche Kraftstoffdämpfe in die Umwelt gelangen. In modernen Autos ist das CPV ein elektrisch betriebenes Magnetventil, das von der ECU gesteuert wird. Es steuert, wann und wie viel Kraftstoffdampf aus dem Kanister in den Einlass abgegeben wird, um Schadstoffemissionen und Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.