Im Klimakondensator wird das gasförmige Kältemittel, welches vom Klimakompressor kommt, abgekühlt und der Aggreagtzustand ändert sich in Flüssig.

Häufige Ursache für Schäden sind äußere Einwirkungen durch Salz und Steinschlag. Auch thermische Ursachen, wie defekte Lüfter, setzen dem Material zu.

Neben fahrzeugspezifischen Klimakondensatoren werden auch universelle Kondensatoren angeboten.

Der Motorkühler wird auch häufig als Wasserkühler oder Autokühler bezeichnet. Der Kühler dient zur Motorkühlung und ist Teil des Kühlkreislaufs. Unterstützt wird er, in den meisten Fällen, u. a. durch ein Thermostat, welches den Kühlkreislauf regelt. Seine Aufgabe besteht darin den Motor schnellstmöglich auf die ideale Betriebstemperatur zu bringen und diese zu halten.

Der Kühler besteht aus Wasserkästen welche links und rechts oder oben und unten angebracht sein können. Zwischen diesen wird ein Kühlernetz verbaut. Die Flussrichtung der Rohrleitungen gibt die Länge des Netzes an. An den Wasserkästen sind die Wasseranschlüsse, Gewinde für Thermoschalter sowie bei Kühlern für Automatikgetriebefahrzeugen, häufig auch noch die Ölkühleranschlüsse, angebracht.

Im Bereich Motorkühler bevorraten wir ein breit gefächertes Sortiment für alle gängigen Fahrzeughersteller und –typen. Neben PKW- und LKW-Kühlern haben wir uns auch auf Bau- und Landmaschinenkühler spezialisiert. Auch hier ist unser Sortiment stetig gewachsen und die hohe und schnelle Lieferfähigkeit macht uns hier zu einem geschätzten Partner.

Der Klimakompressor wird oftmals auch als Verdichter bezeichnet. Er sorgt für die Verdichtung des gasförmigen Kältemittels und führt diese dann zum Klimakondensator.

Der Klimakompressor wird meist über die Riemenscheibe mit Magnetkupplung angetrieben. Die neuere Generation wird über elektronische Regelventile gesteuert.

Die Produktbreite zeichnet sich im Klimaanlagenbereich durch Klimakompressor, Kondensator, Verdampfer, Trockner, Expansionsventil und Klimaleitung aus. Im Bereich der Kühlung gibt es neben den gängigen PKW-Teilen, wie Motorkühler, Wärmetauscher, Ölkühler, Ladeluftkühler, Elektrolüfter, Viscoselüfterkupplung und den dazugehörigen Lüfterblättern auch eine große Auswahl an NKW, Bau- und Landmaschinenteilen. Für die letztgenannten Gruppen (NKW, Bau- und Landmaschinen) bevorratet das Unternehmen ebenfalls eine Vielzahl an Klimaanlagenteilen.

Im Klimakondensator wird das gasförmige Kältemittel, welches vom Klimakompressor kommt, abgekühlt und der Aggreagtzustand ändert sich in Flüssig.

Häufige Ursache für Schäden sind äußere Einwirkungen durch Salz und Steinschlag. Auch thermische Ursachen, wie defekte Lüfter, setzen dem Material zu.

Neben fahrzeugspezifischen Klimakondensatoren werden auch universelle Kondensatoren angeboten.

Der Motorkühler wird auch häufig als Wasserkühler oder Autokühler bezeichnet. Der Kühler dient zur Motorkühlung und ist Teil des Kühlkreislaufs. Unterstützt wird er, in den meisten Fällen, u. a. durch ein Thermostat, welches den Kühlkreislauf regelt. Seine Aufgabe besteht darin den Motor schnellstmöglich auf die ideale Betriebstemperatur zu bringen und diese zu halten.

Der Kühler besteht aus Wasserkästen welche links und rechts oder oben und unten angebracht sein können. Zwischen diesen wird ein Kühlernetz verbaut. Die Flussrichtung der Rohrleitungen gibt die Länge des Netzes an. An den Wasserkästen sind die Wasseranschlüsse, Gewinde für Thermoschalter sowie bei Kühlern für Automatikgetriebefahrzeugen, häufig auch noch die Ölkühleranschlüsse, angebracht.

Im Bereich Motorkühler bevorraten wir ein breit gefächertes Sortiment für alle gängigen Fahrzeughersteller und –typen. Neben PKW- und LKW-Kühlern haben wir uns auch auf Bau- und Landmaschinenkühler spezialisiert. Auch hier ist unser Sortiment stetig gewachsen und die hohe und schnelle Lieferfähigkeit macht uns hier zu einem geschätzten Partner.

Der Klimakompressor wird oftmals auch als Verdichter bezeichnet. Er sorgt für die Verdichtung des gasförmigen Kältemittels und führt diese dann zum Klimakondensator.

Der Klimakompressor wird meist über die Riemenscheibe mit Magnetkupplung angetrieben. Die neuere Generation wird über elektronische Regelventile gesteuert.