Einspritzöl/Additiv bei Serien-/Hybridfahrzeugen mit Kalk
Keine interne Kontamination zwischen den Gastypen: zwei getrennte Kreisläufe mit 4 Schläuchen, 2 für R134 und 2 für 1234yf; 2 Verdampfer, 2 Kompressoren, 2 Kondensatoren, 2 Filter, 2 Tanks
Getrennte Kreisläufe zur Behandlung unterschiedlicher Öltypen: 3 Kanäle für R134a + 3 Kanäle für HFO1234yfn (Standard, Gebraucht, Hybrid)
Automatische Kreislaufspülung bei jedem Ölwechsel
Einfaches Befüllen bei allen Temperaturbedingungen dank BST-System (SPIN)
WSC-Funktion (Winter-Sommer-Ausgleich). Möglichkeit, die befüllte Gasmenge durch Verwendung der HP/LP-Drucksteuerung zu korrigieren
Integrierte Datenbank, über USB-Port aktualisierbar
Maximale Effizienz bei der Rückgewinnung dank der serienmäßigen „MULTIPASS“-Funktion