ORLEN OIL GEAR DCT

Vollsynthetisches Getriebeöl für eine breite Palette von Fahrzeugen mit DCT- (Doppelkupplungsgetriebe) / DSG-Getrieben (Direktschaltgetriebe).

Es werden sichergestellt:

·          außergewöhnliche Anti-Korrosionseigenschaften

·          ausgezeichnete Oxidationskontrolle

·          sanfte Gangwechsel

·          reduzierung von Vibrationen und Lärm

·          hervorragende Dichtungskompatibilität zur Vermeidung von Leckagen

·          reduzierter Kraftstoffverbrauch

·          lange Lebensdauer des Getriebes

ORLEN OIL GEAR DCT passend für verschiedene Marken für europäische, asiatische und amerikanische Fahrzeuge, die mit nassen Doppelkupplungsgetrieben ausgestattet sind. Aufgrund der fortschrittlichen Konstruktion sollten herkömmliche Automatikgetriebeöle nicht für DCT-Getriebe verwendet werden. Geeignet für den Einsatz
in Fahrzeugen verschiedener Hersteller, z. B: VW, Volvo, Skoda, Renault, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Peugeot, Renault, Seat, Nissan, Mitsubishi und andere, für die der Hersteller die Verwendung von DCT-Ölen empfiehlt. Das Öl sollte nicht mit anderen Getriebeölen gemischt werden.

Spezifikationen: VW (Audi, Seat, Skoda) 6-Gang, VW/Audi TL 52529/ G 052 529 A2 oder A6, DSG7=S-Tronic7/ 7-Gang VW (Audi, Seat, Skoda),VW/Audi TL 521 82, G 052 182 A2 oder A6, Renault EDC 6, EDC 7, Talisman R7D, Ford/Nissan 6-Gang GFT, WSS-M2C963A, 1490763/1490761, Peugeot/Citroen DCS 6-Gang GFT 9734.S2, BMW Drivelogic 7-Gang/ DCTF-1, 6-Gang DCT, MTF LT-5, Volvo Powershift 6-Gang GFT/1161838/1161839, ZF Porsche Oil #999.917.080.00, Borg Warner, Bugatti Veyron, Chryslaer 68044345 EA&GA, Powershift 6-Gang, DCT-1, Ferrari 7-Gang/TE DCT-3, Mitsubishi TC-SST 6-Gang GFT, MZ320065 DiaQueen SSTF-1.