Das Kalibriersystem SCC ersetzt die Kalibrierung mit Klebeband, Holzlatten und Zollstock von Side Cams an Nutzfahrzeugen.

• Spezielle mittenzentrierte Achsmesshalter zur schnellen Anwendung auf der Antriebsachse zur Einhaltung der vorgeschriebenen Parallelität zur dynamischen Fahrachse.
• Schnelles Einrichten der Messtraverse und Positionierung der Targets innerhalb von 5 Minuten.
• Verwendung eines roten Kreuzlinienlasers zur besseren Sichtbarkeit auf verschiedenen Werkstattböden.
• Höhenverstellbare Messtraverse für den Einsatz auf Montagegruben.
• Verschiebetargets in Weiß für den Einsatz auf unterschiedlich farbigen Untergründen.
• Über das Laserentfernungsmessgerät ist eine exakte Positionierung der verschiedenen Verschiebetargets zu den vorgeschriebenen Abständen gegeben.
• Die Kalibrierung erfolgt über die Diagnosesoftware des Fahrzeugs.
• Batteriebetriebene Lasermessköpfe für höchst flexiblen Einsatz in der Werkstatt.

Das Starter-Kit besteht aus einer QuickPlate und dem DuoExpert. Beide Produkte bilden die Grundlage für präzises Auswuchten.

Die variable Typenspannplatte QuickPlate ist für eine perfekte Aufspannung des Fahrzeugrades an der Radauswuchtmaschine unverzichtbar. Die QuickPlate simuliert den richtigen Spanndruck wie die Radmuttern am Auto. So wird ein optimales Auswuchtergebnis erzielt. Die drehbaren Exzentereinheiten garantieren eine unkomplizierte und stufenlose Lochkreisermittlung. Der passende Lochkreis kann mit dem Pro-Lock-System für den ganzen Reifensatz fixiert werden.

DuoExpert ist die toleranzfreie Mittenzentrierung für Stahl- und Leichtmetallräder. Es wird anstelle herkömmlicher Zentrierhülsen und Konen verwendet.
Seine volle Wirkung entfaltet DuoExpert, wenn es unter Druck vollständig im Flanschtopf eintaucht. Die Felge wird im Felgenmittenloch zentriert und liegt vollständig am Flansch an. So wird exakt der Sitz an der Radnabe des Fahrzeugs simuliert. Mit einem möglichen Spannbereich von 54 mm bis 94 mm werden ca. 95 % aller PKWs abgedeckt.

Die AXIS-Serie für die Achsvermessung von Nutzfahrzeugen wurde mit den SAD-Systemen erweitert.
Mit Hilfe des SAD500 kann eine Überprüfung und Einstellung der Fahrer-Assistenz-Systeme an Nutzfahrzeugen durchgeführt werden.

• SAD500 wurde entwickelt, um eine Überprüfung und Einstellung eines Adaptiven Cruise Control Sensors (ACC-Sensors) an Nutzfahrzeugen durchführen zu können.
• Es ist ein Zusatzmodul, das in Verbindung mit AXIS500 zur Messung des ACC-Sensors und zur Ausrichtung der Kalibriertafel für Multifunktionskameras von Fahrer-Assistenz-Systeme (FAS) dient.
• Schnelle und zuverlässig Überprüfungen und Einstellung des ACC-Sensors an verschiedenen Fahrzeugtypen (mit dem jeweils dafür notwendigen Zubehör) im „Fahrzustand“.

Das intelligente und mobile Kamera-Funksystem zur Achsvermessung von Nutzfahrzeugen

Die Achsmessanlage AXIS4000 ist ein innovatives Spitzenprodukt aus langjähriger Erfahrung mit mobiler Achsver­messung. Es ermöglicht ein zeitgemäßes, höchst präzises und schnelles Messen. Die weltweit hohen Anforderungen an die Fahrzeugvermessung — in Verbindung mit Flexibilität und exakter Messtechnik — haben für HAWEKA den Ausschlag gegeben, dieses Messverfahren weiterzuentwickeln. Mit AXIS4000 wurde eine Achsmessanlage geschaffen, die in Handhabung und Messgenauigkeit dem Standard von PKW-Achsmessanlagen entspricht.

• Schnelle Messung von Gesamt- und Einzelspur, Mittelstellung des Lenkgetriebes, Sturz, Nachlauf, Spreizung,Spurdifferenzwinkel, max. Lenkeinschlag, Schrägstellung und Achsversatz
• Kabellose Funkübertragung der Messwerte direkt ins Protokoll
• Computerbasierte Achsvermessung — Skalenausrichtung via Software
• Durch unterschiedliche Magnethalter schnelle Montage an Stahlfelgen
• Durch Schnellspannvorrichtung ProClamp (Greifarm-Haltersystem) auch für Alu-Felgen geeignet
• Messen im Fahrzustand — es ist kein Anheben des Fahrzeugs erforderlich
• Schnelle Ist-Wertaufnahme durch 360°-drehbare Kamera-Messköpfe
• Anzeige der Einstellung direkt auf dem Monitor
• Protokoll mit Mess- und Einstellwerten „vorher/nachher“

Das Kalibriersystem SCC ersetzt die Kalibrierung mit Klebeband, Holzlatten und Zollstock von Side Cams an Nutzfahrzeugen.

• Spezielle mittenzentrierte Achsmesshalter zur schnellen Anwendung auf der Antriebsachse zur Einhaltung der vorgeschriebenen Parallelität zur dynamischen Fahrachse.
• Schnelles Einrichten der Messtraverse und Positionierung der Targets innerhalb von 5 Minuten.
• Verwendung eines roten Kreuzlinienlasers zur besseren Sichtbarkeit auf verschiedenen Werkstattböden.
• Höhenverstellbare Messtraverse für den Einsatz auf Montagegruben.
• Verschiebetargets in Weiß für den Einsatz auf unterschiedlich farbigen Untergründen.
• Über das Laserentfernungsmessgerät ist eine exakte Positionierung der verschiedenen Verschiebetargets zu den vorgeschriebenen Abständen gegeben.
• Die Kalibrierung erfolgt über die Diagnosesoftware des Fahrzeugs.
• Batteriebetriebene Lasermessköpfe für höchst flexiblen Einsatz in der Werkstatt.

Das Starter-Kit besteht aus einer QuickPlate und dem DuoExpert. Beide Produkte bilden die Grundlage für präzises Auswuchten.

Die variable Typenspannplatte QuickPlate ist für eine perfekte Aufspannung des Fahrzeugrades an der Radauswuchtmaschine unverzichtbar. Die QuickPlate simuliert den richtigen Spanndruck wie die Radmuttern am Auto. So wird ein optimales Auswuchtergebnis erzielt. Die drehbaren Exzentereinheiten garantieren eine unkomplizierte und stufenlose Lochkreisermittlung. Der passende Lochkreis kann mit dem Pro-Lock-System für den ganzen Reifensatz fixiert werden.

DuoExpert ist die toleranzfreie Mittenzentrierung für Stahl- und Leichtmetallräder. Es wird anstelle herkömmlicher Zentrierhülsen und Konen verwendet.
Seine volle Wirkung entfaltet DuoExpert, wenn es unter Druck vollständig im Flanschtopf eintaucht. Die Felge wird im Felgenmittenloch zentriert und liegt vollständig am Flansch an. So wird exakt der Sitz an der Radnabe des Fahrzeugs simuliert. Mit einem möglichen Spannbereich von 54 mm bis 94 mm werden ca. 95 % aller PKWs abgedeckt.

Die AXIS-Serie für die Achsvermessung von Nutzfahrzeugen wurde mit den SAD-Systemen erweitert.
Mit Hilfe des SAD500 kann eine Überprüfung und Einstellung der Fahrer-Assistenz-Systeme an Nutzfahrzeugen durchgeführt werden.

• SAD500 wurde entwickelt, um eine Überprüfung und Einstellung eines Adaptiven Cruise Control Sensors (ACC-Sensors) an Nutzfahrzeugen durchführen zu können.
• Es ist ein Zusatzmodul, das in Verbindung mit AXIS500 zur Messung des ACC-Sensors und zur Ausrichtung der Kalibriertafel für Multifunktionskameras von Fahrer-Assistenz-Systeme (FAS) dient.
• Schnelle und zuverlässig Überprüfungen und Einstellung des ACC-Sensors an verschiedenen Fahrzeugtypen (mit dem jeweils dafür notwendigen Zubehör) im „Fahrzustand“.