Stellelemente/Aktuatoren

• passenden Montagesatz abhängig von Motorspezifikation und Problemstellung

Ein häufiger Defekt am Turbolader betrifft oft nur das Stellelement. Anstatt den gesamten Turbolader zu ersetzen, genügt es häufig, lediglich den Aktuator auszutauschen – eine kostengünstige und effiziente Lösung. 

Rumpfgruppen

• passenden Montagesatz abhängig von Motorspezifikation und Problemstellung

Als Herzstück des Turboladers vereint sie die leistungsstarke Turbine und den effizienten Verdichter. Gefertigt aus hochfesten Materialien, die extremen Bedingungen standhalten.

Wir führen fabrikneue Turbolader für:

• Light Vehicles (PKW, leichte Nutzfahrzeuge, LCV)
• Heavy-Duty - On-Highway & Off-Highway (LKW, CV, Landwirtschaft, Baumaschinen etc.)
• Industrial & Co (BHKW, industrielle & stationäre Motoren, Marine)

Unser Sortiment an fabrikneuen Turboladern: pfandfrei! 

Fakten: Turbolader NEU

• Ganz praktisch im Komplett-Paket
• Gefertigt nach OEM-Vorgaben
• Immer ohne Pfand
• Immer mit umfangreichen Montage-Kit
• Plus Auswuchtprotokoll
• Mit hochwarmfesten Stehbolzen und Schrauben
• Plus Zubehör in Abhängigkeit der Motorspezifikation 

Schärfere Emissionsanforderungen sorgen im Fahrzeugbau seit Jahren für einen erhöhten Einsatz von Turboladern. Unser Sortiment ermöglicht es uns, viele pfandfreie Turboladertypen aus eigener Produktion für den Aftermarket anzubieten. Wir verwenden für die Auswucht-Prozesse ausschließlich deutsche und britische Auswuchtmaschinen von namhaften Herstellern wie Schenck und Turbo-Technics.

Unser Programm umfasst mehr als 1000 verschiedene fabrikneue Turbolader, die immer mit einem Auswuchtprotokoll, pfandfrei und mit Montagesatz geliefert werden. Der Montagesatz beinhaltet Dichtungen, Bolzen, Kupfermuttern, Öl für die Erstbefüllung und Handschuhe. Der Montagesatz ist abhängig von Motorspezifikation und Problemstellung. 

Auch als Kit erhältlich
Für eine umfassendere Lösung bieten wir die ALANKO Profi-KITs an. Diese Kits sind in zwei Varianten verfügbar. Das pfandfreie Profi-KIT NEU beinhaltet den fabrikneuen Turbolader NEU sowie einen Montagesatz und eine passende Ölleitung. Der Montagesatz umfasst Dichtungen, Bolzen, Kupfermuttern, Öl für die Erstbefüllung und Handschuhe, um eine problemlose Installation zu gewährleisten. Der Montagesatz ist abhängig von Motorspezifikation und Problemstellung.

Gibt es den fabrikneuen Turbolader noch nichts als Profi-KIT kann auf das mit einer geringen Pfandgebühr versehene Profi-KIT REMAN ausweichen. Dieses wird mit einem nach der DIN SPEC 91472 instandgesetzten Turbolader inkl. Montagesatz und Ölleitung geliefert.

Unsere Spezialisten und unser Wissen für Sie zur Stelle!
Der Turbolader Ihres Fahrzeugs steigert nicht nur die Effizienz Ihres Motors sondern auch seine Leistung und damit Ihren Fahrspaß.   Damit Ihnen beides über lange Zeit erhalten bleibt, greifen Sie auf unser Wissen und unsere Technik zurück.  

Montagesätze

• • abhängig von Motorspezifikation und Problemstellung

Ölleitungen

• • Kupferscheiben
  • Montagesatz abhängig von Motorspezifikation und Problemstellung

Wir führen instandgesetzte Turbolader für:

• Light Vehicles (PKW, leichte Nutzfahrzeuge, LCV)
• Heavy-Duty - On-Highway & Off-Highway (LKW, CV, Landwirtschaft, Baumaschinen etc.)
• Industrial & Co (BHKW, industrielle & stationäre Motoren, Marine)

Fakten: Turbolader Reman

• Industriell aufgearbeitet nach DIN SPEC 91472
• Auslieferung immer mit Auswuchtprotokoll
• Kleiner pauschaler Pfandbetrag
• Auslieferung ohne Anbausätze
• Weiteres Zubehör abhängig von Motorspezifikation und Problemstellung erhältlich

Im eigenen Instandsetzungswerk instandgesetzt
Instandgesetzte Turbolader sind eine kosteneffiziente und umweltfreundliche Alternative. Durch die Wiederverwendung hochwertiger Komponenten können Ressourcen geschont und Abfall reduziert werden. Wir bieten eine umfassende Palette an instandgesetzten Turboladern an, die nach höchsten Standards aufgearbeitet werden. Unsere Turbolader REMAN werden in unserem eigenen Instandsetzungswerk nach DIN SPEC 91472 instandgesetzt und mit einer geringen Pfandgebühr und ohne Montagesatz geliefert. 

Auch als Kit verfügbar
Für eine umfassendere Lösung bieten wir die ALANKO Profi-KITs an. Diese Kits sind in zwei Varianten verfügbar. Das pfandfreie Profi-KIT NEU beinhaltet den fabrikneuen Turbolader NEU sowie einen Montagesatz und eine passende Ölleitung. Der Montagesatz umfasst Dichtungen, Bolzen, Kupfermuttern, Öl für die Erstbefüllung und Handschuhe, um eine problemlose Installation zu gewährleisten. Der Montagesatz ist abhängig von Motorspezifikation und Problemstellung. Gibt es den fabrikneuen Turbolader noch nichts als Profi-KIT kann auf das mit einer geringen Pfandgebühr versehene Profi-KIT REMAN ausweichen. Dieses wird mit einem nach der DIN SPEC 91472 instandgesetzten Turbolader inkl. Montagesatz und Ölleitung geliefert.

Unsere Spezialisten und unser Wissen für Sie zur Stelle!
Der Turbolader Ihres Fahrzeugs steigert nicht nur die Effizienz Ihres Motors sondern auch seine Leistung und damit Ihren Fahrspaß.   Damit Ihnen beides über lange Zeit erhalten bleibt, greifen Sie auf unser Wissen und unsere Technik zurück.  

Wir führen Turbolader für:

• Light Vehicles (PKW, leichte Nutzfahrzeuge, LCV)
• Heavy-Duty - On-Highway & Off-Highway (LKW, CV, Landwirtschaft, Baumaschinen etc.)
• Industrial & Co (BHKW, industrielle & stationäre Motoren, Marine)

Turbolader Profi-Kit’s (Varianten: NEU & REMAN)

• Geringe Pfandgebühr (bei KITs mit Turbolader-REMAN)
• pfandfrei (bei KITs mit Turbolader-NEU)
• NEU oder REMAN
• Montagesatz & Ölzulaufleitung*
• Öl zur Erstbefüllung
• Immer mit Auswuchtprotokoll

Für eine umfassendere Lösung bieten wir die ALANKO Profi-KITs an. Diese Kits sind in zwei Varianten verfügbar. Das pfandfreie Profi-KIT NEU beinhaltet den fabrikneuen Turbolader NEU sowie einen Montagesatz und eine passende Ölleitung. Der Montagesatz umfasst Dichtungen, Bolzen, Kupfermuttern, Öl für die Erstbefüllung und Handschuhe, um eine problemlose Installation zu gewährleisten. Der Montagesatz ist abhängig von Motorspezifikation und Problemstellung. Gibt es den fabrikneuen Turbolader noch nichts als Profi-KIT kann auf das mit einer geringen Pfandgebühr versehene Profi-KIT REMAN ausweichen. Dieses wird mit einem nach der DIN SPEC 91472 instandgesetzten Turbolader inkl. Montagesatz und Ölleitung geliefert.